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Viking CityTech II ( 165/70 R14 85T XL )
La miscela moderna / combinazione di componenti con una parte di silice garantisce un netto miglioramento quando si applicano i freni sulle strade bagnati. Il CityTech II è un pneumatico finanziariamente interessante che si distingue da basso attrito di rotolamento e un elevato chilometraggio. Nuovo pneumatico per veicoli compateo per veicoli medi Grande comfort grazie al basso livello di rumorosità Buon rapporto qualità-prezzo Spalla esterna Caratteristica: La spalla esterna del battistrada costituita da tasselli di spalla chiuse combinate con una nervatura rigida circonferenziale Effetto: Maggiore rigidità significa una buonissima stabilità in curva su strade asciutte e la gestione ottimale in curva e in rettilineo Vantaggio: Eccellenti caratteristiche di maneggevolezza su fondo asciutto. Spalla interna Caratteristica: La spalla interna del battistrada costituita da tasselli di spalla parzialmente aperte (tiranti) e una struttura a doppio blocco nella nervatura circonferenziale Effetto: Blocco rigidità ottimizzata, in combinazione con lo spostamento d'acqua buona dal centro verso l'esterno del pneumatico Vantaggio: Gestione molto buona sul bagnato. Water Displacement System Caratteristica: Sistema scanalatura laterale nelle nervature del battistrada, con un concetto innovativo sipe Effetto: La dispersione del acqua efficiente dal centro della zona di contatto delle scanalature circonferenziali, più altri bordi di presa Vantaggio: Maggiore sicurezza aquaplaning e una migliore frenata sul bagnato. Scanalatura laterale sistema in spalla Caratteristica: Larghezza costante e angolo di inclinazione uniforme nelle scanalature di spalla, combinato con un leggero spostamento tra la spalla interna ed esterna Effetto: Rumore di rotolamento viene eliminato dalla sovrapposizione di frequenza ottimizzata Vantaggio: Ridotto livello di rumore e quindi comfort di guida ottimizzato -
Viking CityTech II ( 175/70 R13 82T )
La miscela moderna / combinazione di componenti con una parte di silice garantisce un netto miglioramento quando si applicano i freni sulle strade bagnati. Il CityTech II è un pneumatico finanziariamente interessante che si distingue da basso attrito di rotolamento e un elevato chilometraggio. Nuovo pneumatico per veicoli compateo per veicoli medi Grande comfort grazie al basso livello di rumorosità Buon rapporto qualità-prezzo Spalla esterna Caratteristica: La spalla esterna del battistrada costituita da tasselli di spalla chiuse combinate con una nervatura rigida circonferenziale Effetto: Maggiore rigidità significa una buonissima stabilità in curva su strade asciutte e la gestione ottimale in curva e in rettilineo Vantaggio: Eccellenti caratteristiche di maneggevolezza su fondo asciutto. Spalla interna Caratteristica: La spalla interna del battistrada costituita da tasselli di spalla parzialmente aperte (tiranti) e una struttura a doppio blocco nella nervatura circonferenziale Effetto: Blocco rigidità ottimizzata, in combinazione con lo spostamento d'acqua buona dal centro verso l'esterno del pneumatico Vantaggio: Gestione molto buona sul bagnato. Water Displacement System Caratteristica: Sistema scanalatura laterale nelle nervature del battistrada, con un concetto innovativo sipe Effetto: La dispersione del acqua efficiente dal centro della zona di contatto delle scanalature circonferenziali, più altri bordi di presa Vantaggio: Maggiore sicurezza aquaplaning e una migliore frenata sul bagnato. Scanalatura laterale sistema in spalla Caratteristica: Larghezza costante e angolo di inclinazione uniforme nelle scanalature di spalla, combinato con un leggero spostamento tra la spalla interna ed esterna Effetto: Rumore di rotolamento viene eliminato dalla sovrapposizione di frequenza ottimizzata Vantaggio: Ridotto livello di rumore e quindi comfort di guida ottimizzato -
Viking CityTech II ( 185/70 R14 88T )
La miscela moderna / combinazione di componenti con una parte di silice garantisce un netto miglioramento quando si applicano i freni sulle strade bagnati. Il CityTech II è un pneumatico finanziariamente interessante che si distingue da basso attrito di rotolamento e un elevato chilometraggio. Nuovo pneumatico per veicoli compateo per veicoli medi Grande comfort grazie al basso livello di rumorosità Buon rapporto qualità-prezzo Spalla esterna Caratteristica: La spalla esterna del battistrada costituita da tasselli di spalla chiuse combinate con una nervatura rigida circonferenziale Effetto: Maggiore rigidità significa una buonissima stabilità in curva su strade asciutte e la gestione ottimale in curva e in rettilineo Vantaggio: Eccellenti caratteristiche di maneggevolezza su fondo asciutto. Spalla interna Caratteristica: La spalla interna del battistrada costituita da tasselli di spalla parzialmente aperte (tiranti) e una struttura a doppio blocco nella nervatura circonferenziale Effetto: Blocco rigidità ottimizzata, in combinazione con lo spostamento d'acqua buona dal centro verso l'esterno del pneumatico Vantaggio: Gestione molto buona sul bagnato. Water Displacement System Caratteristica: Sistema scanalatura laterale nelle nervature del battistrada, con un concetto innovativo sipe Effetto: La dispersione del acqua efficiente dal centro della zona di contatto delle scanalature circonferenziali, più altri bordi di presa Vantaggio: Maggiore sicurezza aquaplaning e una migliore frenata sul bagnato. Scanalatura laterale sistema in spalla Caratteristica: Larghezza costante e angolo di inclinazione uniforme nelle scanalature di spalla, combinato con un leggero spostamento tra la spalla interna ed esterna Effetto: Rumore di rotolamento viene eliminato dalla sovrapposizione di frequenza ottimizzata Vantaggio: Ridotto livello di rumore e quindi comfort di guida ottimizzato -
Viking CityTech II ( 175/70 R14 84T )
La miscela moderna / combinazione di componenti con una parte di silice garantisce un netto miglioramento quando si applicano i freni sulle strade bagnati. Il CityTech II è un pneumatico finanziariamente interessante che si distingue da basso attrito di rotolamento e un elevato chilometraggio. Nuovo pneumatico per veicoli compateo per veicoli medi Grande comfort grazie al basso livello di rumorosità Buon rapporto qualità-prezzo Spalla esterna Caratteristica: La spalla esterna del battistrada costituita da tasselli di spalla chiuse combinate con una nervatura rigida circonferenziale Effetto: Maggiore rigidità significa una buonissima stabilità in curva su strade asciutte e la gestione ottimale in curva e in rettilineo Vantaggio: Eccellenti caratteristiche di maneggevolezza su fondo asciutto. Spalla interna Caratteristica: La spalla interna del battistrada costituita da tasselli di spalla parzialmente aperte (tiranti) e una struttura a doppio blocco nella nervatura circonferenziale Effetto: Blocco rigidità ottimizzata, in combinazione con lo spostamento d'acqua buona dal centro verso l'esterno del pneumatico Vantaggio: Gestione molto buona sul bagnato. Water Displacement System Caratteristica: Sistema scanalatura laterale nelle nervature del battistrada, con un concetto innovativo sipe Effetto: La dispersione del acqua efficiente dal centro della zona di contatto delle scanalature circonferenziali, più altri bordi di presa Vantaggio: Maggiore sicurezza aquaplaning e una migliore frenata sul bagnato. Scanalatura laterale sistema in spalla Caratteristica: Larghezza costante e angolo di inclinazione uniforme nelle scanalature di spalla, combinato con un leggero spostamento tra la spalla interna ed esterna Effetto: Rumore di rotolamento viene eliminato dalla sovrapposizione di frequenza ottimizzata Vantaggio: Ridotto livello di rumore e quindi comfort di guida ottimizzato -
Viking CityTech II ( 155/80 R13 79T )
La miscela moderna / combinazione di componenti con una parte di silice garantisce un netto miglioramento quando si applicano i freni sulle strade bagnati. Il CityTech II è un pneumatico finanziariamente interessante che si distingue da basso attrito di rotolamento e un elevato chilometraggio. Nuovo pneumatico per veicoli compateo per veicoli medi Grande comfort grazie al basso livello di rumorosità Buon rapporto qualità-prezzo Spalla esterna Caratteristica: La spalla esterna del battistrada costituita da tasselli di spalla chiuse combinate con una nervatura rigida circonferenziale Effetto: Maggiore rigidità significa una buonissima stabilità in curva su strade asciutte e la gestione ottimale in curva e in rettilineo Vantaggio: Eccellenti caratteristiche di maneggevolezza su fondo asciutto. Spalla interna Caratteristica: La spalla interna del battistrada costituita da tasselli di spalla parzialmente aperte (tiranti) e una struttura a doppio blocco nella nervatura circonferenziale Effetto: Blocco rigidità ottimizzata, in combinazione con lo spostamento d'acqua buona dal centro verso l'esterno del pneumatico Vantaggio: Gestione molto buona sul bagnato. Water Displacement System Caratteristica: Sistema scanalatura laterale nelle nervature del battistrada, con un concetto innovativo sipe Effetto: La dispersione del acqua efficiente dal centro della zona di contatto delle scanalature circonferenziali, più altri bordi di presa Vantaggio: Maggiore sicurezza aquaplaning e una migliore frenata sul bagnato. Scanalatura laterale sistema in spalla Caratteristica: Larghezza costante e angolo di inclinazione uniforme nelle scanalature di spalla, combinato con un leggero spostamento tra la spalla interna ed esterna Effetto: Rumore di rotolamento viene eliminato dalla sovrapposizione di frequenza ottimizzata Vantaggio: Ridotto livello di rumore e quindi comfort di guida ottimizzato -
Viking CityTech II ( 175/80 R14 88T )
La miscela moderna / combinazione di componenti con una parte di silice garantisce un netto miglioramento quando si applicano i freni sulle strade bagnati. Il CityTech II è un pneumatico finanziariamente interessante che si distingue da basso attrito di rotolamento e un elevato chilometraggio. Nuovo pneumatico per veicoli compateo per veicoli medi Grande comfort grazie al basso livello di rumorosità Buon rapporto qualità-prezzo Spalla esterna Caratteristica: La spalla esterna del battistrada costituita da tasselli di spalla chiuse combinate con una nervatura rigida circonferenziale Effetto: Maggiore rigidità significa una buonissima stabilità in curva su strade asciutte e la gestione ottimale in curva e in rettilineo Vantaggio: Eccellenti caratteristiche di maneggevolezza su fondo asciutto. Spalla interna Caratteristica: La spalla interna del battistrada costituita da tasselli di spalla parzialmente aperte (tiranti) e una struttura a doppio blocco nella nervatura circonferenziale Effetto: Blocco rigidità ottimizzata, in combinazione con lo spostamento d'acqua buona dal centro verso l'esterno del pneumatico Vantaggio: Gestione molto buona sul bagnato. Water Displacement System Caratteristica: Sistema scanalatura laterale nelle nervature del battistrada, con un concetto innovativo sipe Effetto: La dispersione del acqua efficiente dal centro della zona di contatto delle scanalature circonferenziali, più altri bordi di presa Vantaggio: Maggiore sicurezza aquaplaning e una migliore frenata sul bagnato. Scanalatura laterale sistema in spalla Caratteristica: Larghezza costante e angolo di inclinazione uniforme nelle scanalature di spalla, combinato con un leggero spostamento tra la spalla interna ed esterna Effetto: Rumore di rotolamento viene eliminato dalla sovrapposizione di frequenza ottimizzata Vantaggio: Ridotto livello di rumore e quindi comfort di guida ottimizzato -
Viking CityTech II ( 145/80 R13 75T )
La miscela moderna / combinazione di componenti con una parte di silice garantisce un netto miglioramento quando si applicano i freni sulle strade bagnati. Il CityTech II è un pneumatico finanziariamente interessante che si distingue da basso attrito di rotolamento e un elevato chilometraggio. Nuovo pneumatico per veicoli compateo per veicoli medi Grande comfort grazie al basso livello di rumorosità Buon rapporto qualità-prezzo Spalla esterna Caratteristica: La spalla esterna del battistrada costituita da tasselli di spalla chiuse combinate con una nervatura rigida circonferenziale Effetto: Maggiore rigidità significa una buonissima stabilità in curva su strade asciutte e la gestione ottimale in curva e in rettilineo Vantaggio: Eccellenti caratteristiche di maneggevolezza su fondo asciutto. Spalla interna Caratteristica: La spalla interna del battistrada costituita da tasselli di spalla parzialmente aperte (tiranti) e una struttura a doppio blocco nella nervatura circonferenziale Effetto: Blocco rigidità ottimizzata, in combinazione con lo spostamento d'acqua buona dal centro verso l'esterno del pneumatico Vantaggio: Gestione molto buona sul bagnato. Water Displacement System Caratteristica: Sistema scanalatura laterale nelle nervature del battistrada, con un concetto innovativo sipe Effetto: La dispersione del acqua efficiente dal centro della zona di contatto delle scanalature circonferenziali, più altri bordi di presa Vantaggio: Maggiore sicurezza aquaplaning e una migliore frenata sul bagnato. Scanalatura laterale sistema in spalla Caratteristica: Larghezza costante e angolo di inclinazione uniforme nelle scanalature di spalla, combinato con un leggero spostamento tra la spalla interna ed esterna Effetto: Rumore di rotolamento viene eliminato dalla sovrapposizione di frequenza ottimizzata Vantaggio: Ridotto livello di rumore e quindi comfort di guida ottimizzato -
Viking CityTech II ( 165/60 R14 75T )
La miscela moderna / combinazione di componenti con una parte di silice garantisce un netto miglioramento quando si applicano i freni sulle strade bagnati. Il CityTech II è un pneumatico finanziariamente interessante che si distingue da basso attrito di rotolamento e un elevato chilometraggio. Nuovo pneumatico per veicoli compateo per veicoli medi Grande comfort grazie al basso livello di rumorosità Buon rapporto qualità-prezzo Spalla esterna Caratteristica: La spalla esterna del battistrada costituita da tasselli di spalla chiuse combinate con una nervatura rigida circonferenziale Effetto: Maggiore rigidità significa una buonissima stabilità in curva su strade asciutte e la gestione ottimale in curva e in rettilineo Vantaggio: Eccellenti caratteristiche di maneggevolezza su fondo asciutto. Spalla interna Caratteristica: La spalla interna del battistrada costituita da tasselli di spalla parzialmente aperte (tiranti) e una struttura a doppio blocco nella nervatura circonferenziale Effetto: Blocco rigidità ottimizzata, in combinazione con lo spostamento d'acqua buona dal centro verso l'esterno del pneumatico Vantaggio: Gestione molto buona sul bagnato. Water Displacement System Caratteristica: Sistema scanalatura laterale nelle nervature del battistrada, con un concetto innovativo sipe Effetto: La dispersione del acqua efficiente dal centro della zona di contatto delle scanalature circonferenziali, più altri bordi di presa Vantaggio: Maggiore sicurezza aquaplaning e una migliore frenata sul bagnato. Scanalatura laterale sistema in spalla Caratteristica: Larghezza costante e angolo di inclinazione uniforme nelle scanalature di spalla, combinato con un leggero spostamento tra la spalla interna ed esterna Effetto: Rumore di rotolamento viene eliminato dalla sovrapposizione di frequenza ottimizzata Vantaggio: Ridotto livello di rumore e quindi comfort di guida ottimizzato -
Viking TransTech II ( 195 R14C 106/104Q 8PR )
Pneumatico per furgoneIl nuovo CityTech II e TransTech II combina perfettamente lo state-of-the-art tecnologia con un buon rapporto prezzo-prestazioni.Questo è quello che sono come, il nostro Vichinghi: sempre a vincere!• Nuova pneumatici per furgoni e autocarri leggeri• Grande sicurezza stradale, anche con carichi pesanti•Migliore comfort di marcia a causa di basso livello di rumorosità.Sicurezza su strada asciuttaCaratteristica:• Spalle compatte alette doppie e robusta struttura occhiello al centro del battistrada, insieme con lamelle longitudinali e lateraliEffetto:• Configurazione ottimizzata della rigidità del battistrada e una maggiore stabilità nelle alette circonferenziali, più idealmente posizionati bordi di presaVantaggio:• Miglioramento delle caratteristiche di maneggevolezza su fondo asciutto e più breve spazio di frenata.Sicurezza sul bagnatoCaratteristica:• Tre ampie scolpiture sulla circonferenza del centro del battistrada e le scanalature laterali leggermente curvati nella spallaEffetto:• Efficiente dislocamento in direzione longitudinale e trasversaleVantaggio.• Alto livello di sicurezza e di protezione aquaplaning• Chilometraggio prestazioniCaratteristica:• Flat profilo e usura pneumatici ottimizzati compostoEffetto:• In modo uniforme usura ridotta grazie ad un ingombro più ampiaVantaggio:• Altamente-economico, grazie alla lunga durata• Chilometraggio prestazioniCaratteristica:• Baso profilo e usura pneumatici ottimizzati compostoEffetto:• In modo uniforme usura ridotta grazie ad un ingombro più ampiaVantaggio:• Altamente-economico, grazie alla lunga durata• Rumore e comfortCaratteristica:• Uniformemente ampie scanalature spalla offset e spalle 'interruttore rumore' chiusoEffetto:• Anche la riduzione del livello di rumore attraverso l'eliminazione dei picchi di frequenzaVantaggio:• Enhanced comfort di guida, grazie al basso livello di rumore -
Viking TransTech II ( 185 R14C 102/100Q 8PR )
Pneumatico per furgoneIl nuovo CityTech II e TransTech II combina perfettamente lo state-of-the-art tecnologia con un buon rapporto prezzo-prestazioni.Questo è quello che sono come, il nostro Vichinghi: sempre a vincere!• Nuova pneumatici per furgoni e autocarri leggeri• Grande sicurezza stradale, anche con carichi pesanti•Migliore comfort di marcia a causa di basso livello di rumorosità.Sicurezza su strada asciuttaCaratteristica:• Spalle compatte alette doppie e robusta struttura occhiello al centro del battistrada, insieme con lamelle longitudinali e lateraliEffetto:• Configurazione ottimizzata della rigidità del battistrada e una maggiore stabilità nelle alette circonferenziali, più idealmente posizionati bordi di presaVantaggio:• Miglioramento delle caratteristiche di maneggevolezza su fondo asciutto e più breve spazio di frenata.Sicurezza sul bagnatoCaratteristica:• Tre ampie scolpiture sulla circonferenza del centro del battistrada e le scanalature laterali leggermente curvati nella spallaEffetto:• Efficiente dislocamento in direzione longitudinale e trasversaleVantaggio.• Alto livello di sicurezza e di protezione aquaplaning• Chilometraggio prestazioniCaratteristica:• Flat profilo e usura pneumatici ottimizzati compostoEffetto:• In modo uniforme usura ridotta grazie ad un ingombro più ampiaVantaggio:• Altamente-economico, grazie alla lunga durata• Chilometraggio prestazioniCaratteristica:• Baso profilo e usura pneumatici ottimizzati compostoEffetto:• In modo uniforme usura ridotta grazie ad un ingombro più ampiaVantaggio:• Altamente-economico, grazie alla lunga durata• Rumore e comfortCaratteristica:• Uniformemente ampie scanalature spalla offset e spalle 'interruttore rumore' chiusoEffetto:• Anche la riduzione del livello di rumore attraverso l'eliminazione dei picchi di frequenzaVantaggio:• Enhanced comfort di guida, grazie al basso livello di rumore -
Viking CityTech II ( 155/65 R13 73T )
La miscela moderna / combinazione di componenti con una parte di silice garantisce un netto miglioramento quando si applicano i freni sulle strade bagnati. Il CityTech II è un pneumatico finanziariamente interessante che si distingue da basso attrito di rotolamento e un elevato chilometraggio. Nuovo pneumatico per veicoli compateo per veicoli medi Grande comfort grazie al basso livello di rumorosità Buon rapporto qualità-prezzo Spalla esterna Caratteristica: La spalla esterna del battistrada costituita da tasselli di spalla chiuse combinate con una nervatura rigida circonferenziale Effetto: Maggiore rigidità significa una buonissima stabilità in curva su strade asciutte e la gestione ottimale in curva e in rettilineo Vantaggio: Eccellenti caratteristiche di maneggevolezza su fondo asciutto. Spalla interna Caratteristica: La spalla interna del battistrada costituita da tasselli di spalla parzialmente aperte (tiranti) e una struttura a doppio blocco nella nervatura circonferenziale Effetto: Blocco rigidità ottimizzata, in combinazione con lo spostamento d'acqua buona dal centro verso l'esterno del pneumatico Vantaggio: Gestione molto buona sul bagnato. Water Displacement System Caratteristica: Sistema scanalatura laterale nelle nervature del battistrada, con un concetto innovativo sipe Effetto: La dispersione del acqua efficiente dal centro della zona di contatto delle scanalature circonferenziali, più altri bordi di presa Vantaggio: Maggiore sicurezza aquaplaning e una migliore frenata sul bagnato. Scanalatura laterale sistema in spalla Caratteristica: Larghezza costante e angolo di inclinazione uniforme nelle scanalature di spalla, combinato con un leggero spostamento tra la spalla interna ed esterna Effetto: Rumore di rotolamento viene eliminato dalla sovrapposizione di frequenza ottimizzata Vantaggio: Ridotto livello di rumore e quindi comfort di guida ottimizzato -
Viking CityTech II ( 175/65 R14 82T )
La miscela moderna / combinazione di componenti con una parte di silice garantisce un netto miglioramento quando si applicano i freni sulle strade bagnati. Il CityTech II è un pneumatico finanziariamente interessante che si distingue da basso attrito di rotolamento e un elevato chilometraggio. Nuovo pneumatico per veicoli compateo per veicoli medi Grande comfort grazie al basso livello di rumorosità Buon rapporto qualità-prezzo Spalla esterna Caratteristica: La spalla esterna del battistrada costituita da tasselli di spalla chiuse combinate con una nervatura rigida circonferenziale Effetto: Maggiore rigidità significa una buonissima stabilità in curva su strade asciutte e la gestione ottimale in curva e in rettilineo Vantaggio: Eccellenti caratteristiche di maneggevolezza su fondo asciutto. Spalla interna Caratteristica: La spalla interna del battistrada costituita da tasselli di spalla parzialmente aperte (tiranti) e una struttura a doppio blocco nella nervatura circonferenziale Effetto: Blocco rigidità ottimizzata, in combinazione con lo spostamento d'acqua buona dal centro verso l'esterno del pneumatico Vantaggio: Gestione molto buona sul bagnato. Water Displacement System Caratteristica: Sistema scanalatura laterale nelle nervature del battistrada, con un concetto innovativo sipe Effetto: La dispersione del acqua efficiente dal centro della zona di contatto delle scanalature circonferenziali, più altri bordi di presa Vantaggio: Maggiore sicurezza aquaplaning e una migliore frenata sul bagnato. Scanalatura laterale sistema in spalla Caratteristica: Larghezza costante e angolo di inclinazione uniforme nelle scanalature di spalla, combinato con un leggero spostamento tra la spalla interna ed esterna Effetto: Rumore di rotolamento viene eliminato dalla sovrapposizione di frequenza ottimizzata Vantaggio: Ridotto livello di rumore e quindi comfort di guida ottimizzato -
Viking CityTech II ( 185/65 R14 86T )
La miscela moderna / combinazione di componenti con una parte di silice garantisce un netto miglioramento quando si applicano i freni sulle strade bagnati. Il CityTech II è un pneumatico finanziariamente interessante che si distingue da basso attrito di rotolamento e un elevato chilometraggio. Nuovo pneumatico per veicoli compateo per veicoli medi Grande comfort grazie al basso livello di rumorosità Buon rapporto qualità-prezzo Spalla esterna Caratteristica: La spalla esterna del battistrada costituita da tasselli di spalla chiuse combinate con una nervatura rigida circonferenziale Effetto: Maggiore rigidità significa una buonissima stabilità in curva su strade asciutte e la gestione ottimale in curva e in rettilineo Vantaggio: Eccellenti caratteristiche di maneggevolezza su fondo asciutto. Spalla interna Caratteristica: La spalla interna del battistrada costituita da tasselli di spalla parzialmente aperte (tiranti) e una struttura a doppio blocco nella nervatura circonferenziale Effetto: Blocco rigidità ottimizzata, in combinazione con lo spostamento d'acqua buona dal centro verso l'esterno del pneumatico Vantaggio: Gestione molto buona sul bagnato. Water Displacement System Caratteristica: Sistema scanalatura laterale nelle nervature del battistrada, con un concetto innovativo sipe Effetto: La dispersione del acqua efficiente dal centro della zona di contatto delle scanalature circonferenziali, più altri bordi di presa Vantaggio: Maggiore sicurezza aquaplaning e una migliore frenata sul bagnato. Scanalatura laterale sistema in spalla Caratteristica: Larghezza costante e angolo di inclinazione uniforme nelle scanalature di spalla, combinato con un leggero spostamento tra la spalla interna ed esterna Effetto: Rumore di rotolamento viene eliminato dalla sovrapposizione di frequenza ottimizzata Vantaggio: Ridotto livello di rumore e quindi comfort di guida ottimizzato -
Viking CityTech II ( 155/65 R14 75T )
La miscela moderna / combinazione di componenti con una parte di silice garantisce un netto miglioramento quando si applicano i freni sulle strade bagnati. Il CityTech II è un pneumatico finanziariamente interessante che si distingue da basso attrito di rotolamento e un elevato chilometraggio. Nuovo pneumatico per veicoli compateo per veicoli medi Grande comfort grazie al basso livello di rumorosità Buon rapporto qualità-prezzo Spalla esterna Caratteristica: La spalla esterna del battistrada costituita da tasselli di spalla chiuse combinate con una nervatura rigida circonferenziale Effetto: Maggiore rigidità significa una buonissima stabilità in curva su strade asciutte e la gestione ottimale in curva e in rettilineo Vantaggio: Eccellenti caratteristiche di maneggevolezza su fondo asciutto. Spalla interna Caratteristica: La spalla interna del battistrada costituita da tasselli di spalla parzialmente aperte (tiranti) e una struttura a doppio blocco nella nervatura circonferenziale Effetto: Blocco rigidità ottimizzata, in combinazione con lo spostamento d'acqua buona dal centro verso l'esterno del pneumatico Vantaggio: Gestione molto buona sul bagnato. Water Displacement System Caratteristica: Sistema scanalatura laterale nelle nervature del battistrada, con un concetto innovativo sipe Effetto: La dispersione del acqua efficiente dal centro della zona di contatto delle scanalature circonferenziali, più altri bordi di presa Vantaggio: Maggiore sicurezza aquaplaning e una migliore frenata sul bagnato. Scanalatura laterale sistema in spalla Caratteristica: Larghezza costante e angolo di inclinazione uniforme nelle scanalature di spalla, combinato con un leggero spostamento tra la spalla interna ed esterna Effetto: Rumore di rotolamento viene eliminato dalla sovrapposizione di frequenza ottimizzata Vantaggio: Ridotto livello di rumore e quindi comfort di guida ottimizzato -
Viking CityTech II ( 165/65 R14 79T )
La miscela moderna / combinazione di componenti con una parte di silice garantisce un netto miglioramento quando si applicano i freni sulle strade bagnati. Il CityTech II è un pneumatico finanziariamente interessante che si distingue da basso attrito di rotolamento e un elevato chilometraggio. Nuovo pneumatico per veicoli compateo per veicoli medi Grande comfort grazie al basso livello di rumorosità Buon rapporto qualità-prezzo Spalla esterna Caratteristica: La spalla esterna del battistrada costituita da tasselli di spalla chiuse combinate con una nervatura rigida circonferenziale Effetto: Maggiore rigidità significa una buonissima stabilità in curva su strade asciutte e la gestione ottimale in curva e in rettilineo Vantaggio: Eccellenti caratteristiche di maneggevolezza su fondo asciutto. Spalla interna Caratteristica: La spalla interna del battistrada costituita da tasselli di spalla parzialmente aperte (tiranti) e una struttura a doppio blocco nella nervatura circonferenziale Effetto: Blocco rigidità ottimizzata, in combinazione con lo spostamento d'acqua buona dal centro verso l'esterno del pneumatico Vantaggio: Gestione molto buona sul bagnato. Water Displacement System Caratteristica: Sistema scanalatura laterale nelle nervature del battistrada, con un concetto innovativo sipe Effetto: La dispersione del acqua efficiente dal centro della zona di contatto delle scanalature circonferenziali, più altri bordi di presa Vantaggio: Maggiore sicurezza aquaplaning e una migliore frenata sul bagnato. Scanalatura laterale sistema in spalla Caratteristica: Larghezza costante e angolo di inclinazione uniforme nelle scanalature di spalla, combinato con un leggero spostamento tra la spalla interna ed esterna Effetto: Rumore di rotolamento viene eliminato dalla sovrapposizione di frequenza ottimizzata Vantaggio: Ridotto livello di rumore e quindi comfort di guida ottimizzato -
Viking CityTech II ( 165/65 R15 81T )
La miscela moderna / combinazione di componenti con una parte di silice garantisce un netto miglioramento quando si applicano i freni sulle strade bagnati. Il CityTech II è un pneumatico finanziariamente interessante che si distingue da basso attrito di rotolamento e un elevato chilometraggio. Nuovo pneumatico per veicoli compateo per veicoli medi Grande comfort grazie al basso livello di rumorosità Buon rapporto qualità-prezzo Spalla esterna Caratteristica: La spalla esterna del battistrada costituita da tasselli di spalla chiuse combinate con una nervatura rigida circonferenziale Effetto: Maggiore rigidità significa una buonissima stabilità in curva su strade asciutte e la gestione ottimale in curva e in rettilineo Vantaggio: Eccellenti caratteristiche di maneggevolezza su fondo asciutto. Spalla interna Caratteristica: La spalla interna del battistrada costituita da tasselli di spalla parzialmente aperte (tiranti) e una struttura a doppio blocco nella nervatura circonferenziale Effetto: Blocco rigidità ottimizzata, in combinazione con lo spostamento d'acqua buona dal centro verso l'esterno del pneumatico Vantaggio: Gestione molto buona sul bagnato. Water Displacement System Caratteristica: Sistema scanalatura laterale nelle nervature del battistrada, con un concetto innovativo sipe Effetto: La dispersione del acqua efficiente dal centro della zona di contatto delle scanalature circonferenziali, più altri bordi di presa Vantaggio: Maggiore sicurezza aquaplaning e una migliore frenata sul bagnato. Scanalatura laterale sistema in spalla Caratteristica: Larghezza costante e angolo di inclinazione uniforme nelle scanalature di spalla, combinato con un leggero spostamento tra la spalla interna ed esterna Effetto: Rumore di rotolamento viene eliminato dalla sovrapposizione di frequenza ottimizzata Vantaggio: Ridotto livello di rumore e quindi comfort di guida ottimizzato -
Viking WinTech ( 255/55 R18 109V XL )
WinTech Lo specialista del freddo, per una presa sicura sulla neve. WinTech offre prestazioni costanti anche quando le condizioni climatiche cambiano rapidamente - buona tenuta e stabilità di guida sono favorite dall'innovativo disegno e dalla tecnologia di silice ottimizzata. Trazione su neve Guidabilità su fondi innevati Stabilità di guida su asciutto -
Viking WinTech ( 275/45 R20 110V XL )
WinTech Lo specialista del freddo, per una presa sicura sulla neve. WinTech offre prestazioni costanti anche quando le condizioni climatiche cambiano rapidamente - buona tenuta e stabilità di guida sono favorite dall'innovativo disegno e dalla tecnologia di silice ottimizzata. Trazione su neve Guidabilità su fondi innevati Stabilità di guida su asciutto -
Viking WinTech ( 215/65 R16 98H )
WinTech Lo specialista del freddo, per una presa sicura sulla neve. WinTech offre prestazioni costanti anche quando le condizioni climatiche cambiano rapidamente - buona tenuta e stabilità di guida sono favorite dall'innovativo disegno e dalla tecnologia di silice ottimizzata. Trazione su neve Guidabilità su fondi innevati Stabilità di guida su asciutto -
Viking WinTech ( 215/55 R17 98V XL )
WinTech Lo specialista del freddo, per una presa sicura sulla neve. WinTech offre prestazioni costanti anche quando le condizioni climatiche cambiano rapidamente - buona tenuta e stabilità di guida sono favorite dall'innovativo disegno e dalla tecnologia di silice ottimizzata. Trazione su neve Guidabilità su fondi innevati Stabilità di guida su asciutto