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BF Goodrich Silvertown ( 4.40/4.50 -21 )
BF Goodrich Silvertown ( 4.40/4.50 -21 ) -
Michelin Collection SCSS ( 130/140 -40 )
Questo pneumatico è il risultato di ricerche che permisero all'epoca di avere pressioni ancora più basse ed un'usura più lenta. Nel 1932 Michelin propone un pneumatico a bassissima pressione, il “Supercomfort”. Nel 1935 viene lanciato il “Superconfort Stop S”. Primo pneumatico con scolpiture fortemente lamellizzate, disegnato in particolare per le strade umide. Michelin è all'epoca l'unico produttore capace di fabbricare un pneumatico di questo tipo con le famose lamelle a “zigzag” ondulate che migliorano notevolmente la sicurezza grazie all'aderenza eccellente che offrono. Come dice il nome, il pneumatico “Superconfort Stop S” offre un comfort eccezionale, oltre alle performance su strada. -
Michelin Collection ZX ( 7.00 R13 )
La tecnologia radiale I vantaggi del pneumatico radiale rispetto a quello convenzionale sono percepibili da tutti i punti di vista: maggiore sicurezza (tenuta di strada, aderenza, frenata); risparmio (rendimento al chilometro raddoppiato, forte riduzione del consumo di carburante); maggiore comfort grazie alla flessibilità dei fianchi. Negli anni '50 la superiorità del pneumatico X era tale che numerosi piloti lo avevano adottato nonostante Michelin non fosse ufficialmente impegnata in nessuna corsa. Il 1968 sarà l'anno dello sviluppo di ZX, sempre con un maggior numero di lamelle che agganciano la strada in qualsiasi condizione climatica. -
Michelin Collection MX ( 145 R12 72S )
Il 145 R 12 MICHELIN MX: torna il pneumatico ideale per la Fiat 600, la Seat 600, la BMW 700, la Simca 1000 o la Ford Fiesta! IL MODELLO MICHELIN DA 12' Il pneumatico 145 R 12 MICHELIN MX garantisce un ottimo drenaggio dell'acqua, una lunga vita e una guida silenziosa. -
Michelin Collection Double Rivet ( 15/16 -45 )
'Double Rivet' è infatti il nome di un disegno battistrada che ha visto la luce del giorno con la prima generazione di pneumatici per autovetture, pneumatici bordo in rilievo. Questo modello di battistrada è stato mantenuto per i primi pneumatici con i cerchietti nel 1925. Tale disegno battistrada, con il suo vecchio stile aspetto, è stato veramente rivoluzionario al tempo. Era anche l' ispirazione per i primi pneumatici radiali. -
Michelin Collection X ( 125 R12 62S )
Pneumatici X: la rivoluzione Una struttura rivoluzionaria per performance ineguagliate... Con il pneumatico X a carcassa radiale, Michelin parte alla conquista del mondo con un considerevole anticipo. La struttura rivoluzionaria per l'epoca permette di differenziare il ruolo svolto dal fianco e dalla sommità. L’innovazione Michelin Prima grande innovazione Michelin, il pneumatico a carcassa radiale viene inizialmente commercializzato con il nome “ X ” nel 1949. La Lancia sarà il primo costruttore ad adottare il pneumatico X per il primo montaggio sulla celebre Aurelia. A partire dal 1955 la tecnologia radiale si emancipa e la maggior parte dei costruttori europei adottano questa soluzione. Il pneumatico X viene così montato su auto di varie categorie: dall'originale e popolare 2CV al Maggiolino, fino alle affascinanti Mercedes 190 SL o Facel-Vega. La tecnologia radiale I vantaggi del pneumatico radiale rispetto a quello convenzionale sono percepibili da tutti i punti di vista: maggiore sicurezza: tenuta di strada, aderenza e frenata nettamente migliorate; risparmio: rendimento al chilometro raddoppiato, forte riduzione del consumo di carburante; maggiore comfort grazie alla flessibilità dei fianchi. Negli anni '50 la superiorità del pneumatico X era tale che numerosi piloti lo avevano adottato in competizione nonostante Michelin non fosse ufficialmente impegnata in nessuna corsa. -
Michelin Collection X ( 155 R15 82T )
Pneumatici X: la rivoluzione Una struttura rivoluzionaria per performance ineguagliate... Con il pneumatico X a carcassa radiale, Michelin parte alla conquista del mondo con un considerevole anticipo. La struttura rivoluzionaria per l'epoca permette di differenziare il ruolo svolto dal fianco e dalla sommità. L’innovazione Michelin Prima grande innovazione Michelin, il pneumatico a carcassa radiale viene inizialmente commercializzato con il nome “ X ” nel 1949. La Lancia sarà il primo costruttore ad adottare il pneumatico X per il primo montaggio sulla celebre Aurelia. A partire dal 1955 la tecnologia radiale si emancipa e la maggior parte dei costruttori europei adottano questa soluzione. Il pneumatico X viene così montato su auto di varie categorie: dall'originale e popolare 2CV al Maggiolino, fino alle affascinanti Mercedes 190 SL o Facel-Vega. La tecnologia radiale I vantaggi del pneumatico radiale rispetto a quello convenzionale sono percepibili da tutti i punti di vista: maggiore sicurezza: tenuta di strada, aderenza e frenata nettamente migliorate; risparmio: rendimento al chilometro raddoppiato, forte riduzione del consumo di carburante; maggiore comfort grazie alla flessibilità dei fianchi. Negli anni '50 la superiorità del pneumatico X era tale che numerosi piloti lo avevano adottato in competizione nonostante Michelin non fosse ufficialmente impegnata in nessuna corsa. -
Michelin Collection X ( 155 R14 80T )
Pneumatici X: la rivoluzione Una struttura rivoluzionaria per performance ineguagliate... Con il pneumatico X a carcassa radiale, Michelin parte alla conquista del mondo con un considerevole anticipo. La struttura rivoluzionaria per l'epoca permette di differenziare il ruolo svolto dal fianco e dalla sommità. L’innovazione Michelin Prima grande innovazione Michelin, il pneumatico a carcassa radiale viene inizialmente commercializzato con il nome “ X ” nel 1949. La Lancia sarà il primo costruttore ad adottare il pneumatico X per il primo montaggio sulla celebre Aurelia. A partire dal 1955 la tecnologia radiale si emancipa e la maggior parte dei costruttori europei adottano questa soluzione. Il pneumatico X viene così montato su auto di varie categorie: dall'originale e popolare 2CV al Maggiolino, fino alle affascinanti Mercedes 190 SL o Facel-Vega. La tecnologia radiale I vantaggi del pneumatico radiale rispetto a quello convenzionale sono percepibili da tutti i punti di vista: maggiore sicurezza: tenuta di strada, aderenza e frenata nettamente migliorate; risparmio: rendimento al chilometro raddoppiato, forte riduzione del consumo di carburante; maggiore comfort grazie alla flessibilità dei fianchi. Negli anni '50 la superiorità del pneumatico X era tale che numerosi piloti lo avevano adottato in competizione nonostante Michelin non fosse ufficialmente impegnata in nessuna corsa. -
Michelin Collection X ( 5.50 R16 84H )
Pneumatici X: la rivoluzione Una struttura rivoluzionaria per performance ineguagliate... Con il pneumatico X a carcassa radiale, Michelin parte alla conquista del mondo con un considerevole anticipo. La struttura rivoluzionaria per l'epoca permette di differenziare il ruolo svolto dal fianco e dalla sommità. L’innovazione Michelin Prima grande innovazione Michelin, il pneumatico a carcassa radiale viene inizialmente commercializzato con il nome “ X ” nel 1949. La Lancia sarà il primo costruttore ad adottare il pneumatico X per il primo montaggio sulla celebre Aurelia. A partire dal 1955 la tecnologia radiale si emancipa e la maggior parte dei costruttori europei adottano questa soluzione. Il pneumatico X viene così montato su auto di varie categorie: dall'originale e popolare 2CV al Maggiolino, fino alle affascinanti Mercedes 190 SL o Facel-Vega. La tecnologia radiale I vantaggi del pneumatico radiale rispetto a quello convenzionale sono percepibili da tutti i punti di vista: maggiore sicurezza: tenuta di strada, aderenza e frenata nettamente migliorate; risparmio: rendimento al chilometro raddoppiato, forte riduzione del consumo di carburante; maggiore comfort grazie alla flessibilità dei fianchi. Negli anni '50 la superiorità del pneumatico X era tale che numerosi piloti lo avevano adottato in competizione nonostante Michelin non fosse ufficialmente impegnata in nessuna corsa. -
Michelin Collection XAS ( 165 R15 86V )
La precisione di guida Lanciato nel 1965, lo XAS è rimasto il pneumatico di riferimento fino alla fine degli anni '70. Primo pneumatico a scolpitura asimmetrica, il lato interno e quello esterno dello XAS lavorano in modo diverso per garantire l'equilibrio ottimale del veicolo. Asimmetrico... come il piede! Michelin progredisce ancora nella differenziazione degli elementi costitutivi del pneumatico creando lo XAS, il primo pneumatico con scolpitura asimmetrica. Lo XAS è disegnato tenendo conto del diverso lavoro delle spalle, dei fianchi e delle diverse parti della sommità, a seconda che si trovino dal lato interno o esterno dell'automobile. Proprio come il piede dell'uomo che è asimmetrico, il lato interno e quello esterno di un pneumatico lavorano differentemente per assicurare l'equilibrio ottimale dell'auto. Come sui binari! Questo importante progresso permette al pneumatico XAS di offrire grande stabilità, eccezionale tenuta di strada in curva e aderenza in qualsiasi situazione, fino ad allora sconosciuta. Le eccezionali prestazioni dello XAS, primo pneumatico di serie disegnato per circolare a 210 km/h, lo hanno destinato naturalmente all'uso in competizione: Formula Francia dal 1968, gare su circuito, rally, corse in costiera. -
Michelin Collection XAS ( 185/70 R14 88V )
La precisione di guida Lanciato nel 1965, lo XAS è rimasto il pneumatico di riferimento fino alla fine degli anni '70. Primo pneumatico a scolpitura asimmetrica, il lato interno e quello esterno dello XAS lavorano in modo diverso per garantire l'equilibrio ottimale del veicolo. Asimmetrico... come il piede! Michelin progredisce ancora nella differenziazione degli elementi costitutivi del pneumatico creando lo XAS, il primo pneumatico con scolpitura asimmetrica. Lo XAS è disegnato tenendo conto del diverso lavoro delle spalle, dei fianchi e delle diverse parti della sommità, a seconda che si trovino dal lato interno o esterno dell'automobile. Proprio come il piede dell'uomo che è asimmetrico, il lato interno e quello esterno di un pneumatico lavorano differentemente per assicurare l'equilibrio ottimale dell'auto. Come sui binari! Questo importante progresso permette al pneumatico XAS di offrire grande stabilità, eccezionale tenuta di strada in curva e aderenza in qualsiasi situazione, fino ad allora sconosciuta. Le eccezionali prestazioni dello XAS, primo pneumatico di serie disegnato per circolare a 210 km/h, lo hanno destinato naturalmente all'uso in competizione: Formula Francia dal 1968, gare su circuito, rally, corse in costiera. -
Michelin Collection XAS FF ( 155 R15 82H )
Stabilità unita all’esclusiva mescola “Formule France” MICHELIN XAS FF: con mescola “Formule France”, appositamente creata per le competizioni. STABILITÀ E TENUTA DI STRADA IN CURVA La “FF” (Formule France) è una mescola per battistrada appositamente sviluppata per le competizioni: circuiti, gare e percorsi in salita. Grazie alla scanalatura asimmetrica e alla speciale mescola ad alta efficienza “Formule France”, questo pneumatico garantisce un’ottima aderenza in pista e nelle gare. -
Michelin Collection XAS FF ( 145 R13 74H )
Stabilità unita all’esclusiva mescola “Formule France” MICHELIN XAS FF: con mescola “Formule France”, appositamente creata per le competizioni. STABILITÀ E TENUTA DI STRADA IN CURVA La “FF” (Formule France) è una mescola per battistrada appositamente sviluppata per le competizioni: circuiti, gare e percorsi in salita. Grazie alla scanalatura asimmetrica e alla speciale mescola ad alta efficienza “Formule France”, questo pneumatico garantisce un’ottima aderenza in pista e nelle gare. -
Michelin Collection XDX-B ( 205/70 R13 91V )
13” per le coupé e le berline sportive PRECISIONE DI GUIDA Grazie alla sua esclusiva struttura, questo pneumatico garantisce un’ottima precisione di guida su alcune auto degli anni Settanta e Ottanta, come la Alpine A310. -
Michelin Collection XDX-B ( 185/70 R13 86V )
13” per le coupé e le berline sportive PRECISIONE DI GUIDA Grazie alla sua esclusiva struttura, questo pneumatico garantisce un’ottima precisione di guida su alcune auto degli anni Settanta e Ottanta, come la Alpine A310. -
Michelin Collection XZX ( 145/70 R12 69S )
X Z X L’ultima evoluzione del pneumatico X Chiamato nel 1975 a succedere al popolarissimo ZX. Questo importante sviluppo introduce un notevole guadagno in termini di evacuazione dell'acqua e di motricità su fondo sdrucciolevole. Ai due grandi solchi longitudinali che svolgono perfettamente la funzione di evacuare l'acqua si aggiungono dei tagli trasversali continui dal centro del battistrada alle spalle che garantiscono il drenaggio continuo nell'ellissi di contatto. Le numerosissime lamelle offrono un'aderenza trasversale su fondo innevato molto soddisfacente. -
Michelin Collection Pilote X ( 185 R16 88W )
Un pneumatico radiale dalle prestazioni elevate per le auto degli anni cinquanta e sessanta Il pneumatico MICHELIN PILOTE X è ideale per le auto ad alta velocità, come la Jaguar XK 150 o la Aston Martin DB. ADERENZA PER LE ROADSTER ANNI CINQUANTA Grazie alla sua struttura radiale, questo pneumatico garantisce un’ottima aderenza che permette di affrontare anche le sfide più complesse. -
Michelin Collection MXV3-A ( 195/65 R14 89V )
Uno stile distintivo per le nuove berline dal design classico Un pneumatico progettato per equipaggiare le berline e le coupé Youngtimer, e noto per l’eccellente resa chilometrica e la guida silenziosa. OTTIMA RESA CHILOMETRICA La resa chilometrica di questo pneumatico si avvicina alle prestazioni dei pneumatici moderni più tradizionali, pur mantenendo un stile molto distintivo. GUIDA SILENZIOSA Questo pneumatico garantisce una guida silenziosa e un elevato comfort di guida. -
Michelin Collection MXV3-A ( 195/60 R14 86V )
Uno stile distintivo per le nuove berline dal design classico Un pneumatico progettato per equipaggiare le berline e le coupé Youngtimer, e noto per l’eccellente resa chilometrica e la guida silenziosa. OTTIMA RESA CHILOMETRICA La resa chilometrica di questo pneumatico si avvicina alle prestazioni dei pneumatici moderni più tradizionali, pur mantenendo un stile molto distintivo. GUIDA SILENZIOSA Questo pneumatico garantisce una guida silenziosa e un elevato comfort di guida. -
Michelin Collection TRX B ( 220/55 VR390 88W )
L’incredibile evoluzione del MICHELIN TRX Questo pneumatico è stato sviluppato in collaborazione con BMW per equipaggiare l’esclusiva 635 Csi, diventando il miglior partner di questa prestigiosa coupé. PRECISIONE DI STERZATA Come per MICHELIN TRX, il “Profilo Basso” garantisce un’ottima precisione di sterzata. BASSE EMISSIONI SONORE Grazie a uno specifico disegno del battistrada, la versione più recente di MICHELIN TRX riduce le emissioni sonore.