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Continental ContiStreet ( 2.50-18 TL 40P M/C, ruota anteriore )
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Continental ContiTour ( 80/90-21 TL 48H M/C, ruota anteriore )
Specifico per moto touring imponenti, il ContiTour è stato progettato per cruiser e harleysti, con una costruzione della carcassa che permette un handling eccezionale e un alto livello di comfort. La tecnologia MileagePlus presenta una mescola speciale che garantisce una maggiore durata, pur mantenendo un’eccezionale handling. Nel battistrada del pneumatico posteriore, una fascia centrale senza scanalature aumenta il chilometraggio e offre la stabilita direzionale in condizioni avverse. Il design e del tutto nuovo, con un profilo del battistrada che garantisce un drenaggio efficiente. Prestazioni costanti durante tutta la vita del pneumatico. -
Continental ContiRoad ( 110/70 R17 TL 54V M/C, ruota anteriore )
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Continental TKC 70 Rocks ( 130/80 R17 TL 65S ruota posteriore, simbolo M+S, M/C )
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Continental ContiStreet ( 80/100-18 TL 47P M/C, ruota anteriore )
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Continental ContiStreet ( 100/90-18 TL 56P ruota posteriore, M/C )
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Continental ContiStreet ( 3.00-17 RF TL 50P ruota posteriore, M/C )
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Continental ContiSportAttack 2 ( 120/70 ZR17 TL (58W) M/C, Variante K, ruota anteriore )
Handling veloce e preciso, elevato grip e stabilità in curva. Eccezionale controllo di guida e ottima risposta nella guida al limite. Speciale costruzione della carcassa per una maggiore stabilità e risposta in staccata ed accelerazione in uscita di curva. MultiGrip Technology assicura un elevato chilometraggio e massimo grip anche agli angoli di piega più estremi. TractionSkin per un pneumatico plug–and-play. Grazie alla rivoluzionaria superficie ruvida del battistrada, abbiamo eliminato l’utilizzo di oli distaccanti sullo stampo del pneumatico. -
Continental ContiRoadAttack 3 ( 160/60 ZR17 TL (69W) ruota posteriore, M/C )
Specifico disegno del battistrada per un miglior drenaggio. Significativo incremento del grip sul bagnato dovuto ad un ulteriore sviluppo della mescola. La tecnologia EasyHandling garantisce al pneumatico un handling lineare anche con elevate forze giroscopiche in atto, ad esempio durante una curva o quando ci si trova ad affrontare cambi di direzione molto stretti. Contemporaneamente la precisione di guida e migliorata in maniera apprezzabile e netta. Una risposta di alto livello per la sicurezza e il comfort di guida, anche su strade tortuose e per lunghe percorrenze chilometriche. La tecnologia MultiGrip garantisce in un unico compound maggior resistenza all’usura nella parte centrale del battistrada, maggior grip sulla spalla del pneumatico e conseguente incremento del livello di sicurezza in curva. -
Continental ContiRaceAttack 2 Street ( 190/50 ZR17 TL (73W) ruota posteriore, M/C )
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Continental ContiTrack ( 200/55 R17 TL ruota posteriore, Mescola di gomma SOFT, NHS )
Ottime performance con un’elevata robustezza. Nuova costruzione della carcassa per una migliorata stabilità in frenata, preciso ingresso in curva e migliorata trazione in uscita di curva. Varietà di mescole completamente nuove, adattate a moto supersport e superbike. Innovativo e completamente nuovo profilo nelle dimensioni 120/75 R 17 e 200/65 R 17 per le moderne superbike. -
Continental ContiStreet ( 2.75-18 RF TL 48P ruota posteriore, M/C, ruota anteriore )
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Continental ContiTwist SM ( 130/70-17 TL 62H ruota posteriore, M/C )
Disponibile in due diverse mescole standard e sportiva. Maneggevole e particolarmente stabile in curva e rettilineo grazie al profilo della carcassa. -
Continental TKV 12 ( 110/90-18 TL 61H ruota posteriore, M/C )
Ottima maneggevolezza. Grip eccezionale su strade asciutte e bagnate. Elevato chilometraggio. -
Continental ContiTrailAttack 2 ( 170/60 R17 TL 72V ruota posteriore, M/C )
Miglior grip sia sull’asciutto che sul bagnato unito ad un generoso chilometraggio grazie alla nuovissima mescola di derivazione Touring. La nuova struttura della carcassa anteriore assicura una miglior precisione di guida e ottimizza l’usura del battistrada. TractionSkin, una rivoluzionaria superficie a micro-rugosità, mette fine al “rodaggio” del pneumatico nuovo grazie ad una innovative tecnologia di stampo che non necessita di sostanze distaccanti (le cosiddette “cere”). Pneumatico posteriore con spiralatura a 0 gradi in cavo d’acciaio per massima stabilità e comfort di marcia anche ad alte velocità e a pieno carico. Primo equipaggiamento su KTM 1190 Adventure, KTM 1190 Adventure R e BMW R 1200 GS. -
Continental K62 ( 4.00-10 TT 60J ruota posteriore, M/C, ruota anteriore )
Battistrada con tecnologia a lamelle, offre buone prestazioni anche in condizioni meteorologiche avverse. Lunga durata grazie alla moderna mescola ed al disegno profondo del battistrada. La sua costruzione rinforzata assicura un’elevata capacità di carico. -
Continental TKC 80 Twinduro ( 4.00-18 TT 64R ruota posteriore, simbolo M+S, M/C )
Testato e provato su lunghe percorrenze e in gara. Battistrada autopulente. Grande stabilità laterale su terreni morbidi. Ottimo handling su strada e grande resa chilometrica. Di primo equipaggiamento su BMW R 1200 GS Adventure, F 800 GS Adventure, KTM 1190 Adventure R e Husqvarna 701 Enduro. -
Continental ContiScoot ( 120/70-12 RF TL 58P ruota posteriore, M/C, ruota anteriore )
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Continental TKC 80 Twinduro ( 110/80-18 TT 58Q ruota posteriore, simbolo M+S, M/C )
Testato e provato su lunghe percorrenze e in gara. Battistrada autopulente. Grande stabilità laterale su terreni morbidi. Ottimo handling su strada e grande resa chilometrica. Di primo equipaggiamento su BMW R 1200 GS Adventure, F 800 GS Adventure, KTM 1190 Adventure R e Husqvarna 701 Enduro. -
Continental ContiMotion Z ( 120/60 ZR17 TL (55W) M/C, Variante Z, ruota anteriore )
Nuovo pneumatico touring entry-level:• Progettato appositamente per il motociclista che ricerca sicurezza ed affidabilità a costi contenuti.• Disegno del battistrada ottimizzato per lo smaltimento dell’acqua.• Ampia superficie slick nella parte centrale del battistrada per un elevato chilometraggio.