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275/35 R20 102Y SportControl 2 XL FP
SportControl 2 è il pneumatico UHP migliorato e studiato per la guida sportiva. Fate affidamento sul breve tempo di frenata sull’asciutto e sull’eccellente controllo sul bagnato. Potrete inoltre godere di un consumo di carburante ridotto.- Guida sportiva su strade bagnate e asciutte.- Impronta del battistrada ottimizzata per un chilometraggio superiore- Tecnologia tedesca ad un prezzo straordinario -
110/80-18 58P TT E-09 Rear M+S
Pneumatico idoneo per l'offroad per moto da enduro omologate per uso su strada. Idoneo per fuoristrada leggeri e medio impegnativi. -
110/90-18 61N TT C-04 Leisure
Libertà di movimento sul rettilineo per terreni misti carcassa stabile lunga durata. -
120/80-19 63R TT EF-05 Rear Super yellow
Pneumatico posteriore FIM Enduro con durata migliorata anche su terreni duri e asciutti. Per tutti i tupi di enduro. Carcassa rinforzata. Con omologazione per strada. -
120/90-18 65M TT C-10 Speedy Croc
Allrounder posteriore per per terreni medio-duri e duri. Pneumatico posteriore da competizione la prima scelta dal cross hobbistico fino ai campionati mondiali. Particolarmente idoneo per le tipiche piste da cross dure. Lunga durata i bordi non perdono il mordente per lunghissimo tempo. -
120/90-18 71N TT C-02 RF Rear
Lo pneumatico più amato per cross hobbistico e sidecar. Indistruttibile lunga durata e buona maneggevolezza anche sui fondi più duri. Un perfetto allrounder. Idoneo dal terreno pietroso all'asciutto. Mescola di gomma morbida. Ottimo rapporto prezzo - prestazioni. Il migliore sulla neve e nelle cave. Omologato per strada. Buon accomodamento sull'asfalto. -
130/80-17 65N TT C-02 M+S Rear
Lo pneumatico più amato per cross hobbistico e sidecar. Indistruttibile lunga durata e buona maneggevolezza anche sui fondi più duri. Un perfetto allrounder. Idoneo dal terreno pietroso all'asciutto. Mescola di gomma morbida. Ottimo rapporto prezzo - prestazioni. Il migliore sulla neve e nelle cave. Omologato per strada. Buon accomodamento sull'asfalto. -
130/90-18 69M TT C-04 Leisure NHS
Libertà di movimento sul rettilineo per terreni misti carcassa stabile lunga durata. -
2.50-19 41L TT H-02 F/R M/C
Profilo di strada versatile per le moto classiche. Molto adatto alla categoria degli oldtimer. -
2.75-21 45M ET-01 Front M+S
Pneumatico da competizione Trial. Conforme alla FIM. Senza camera d'aria. Utilizzabile su ruote a raggi con camera d'aria. Mescola in gomma molto morbida. Assolutamente competitivo. -
2.75-21 45P TT E-09 Front M+S
Pneumatico idoneo per l'offroad per moto da enduro omologate per uso su strada. Idoneo per fuoristrada leggeri e medio impegnativi. -
3.00-19 49P TT H-01 F/R M/C
Il profilo a scanalature per le moto classiche. Adatto anche a fondi stradali in pessime condizioni. -
3.50-19 63P TT H-02 F/R M/C
Profilo di strada versatile per le moto classiche. Molto adatto alla categoria degli oldtimer. -
4.00 R18 64M ET-01 Rear M+S
Pneumatico da competizione Trial. Conforme alla FIM. Senza camera d'aria. Utilizzabile su ruote a raggi con camera d'aria. Mescola in gomma molto morbida. Assolutamente competitivo. -
4.00-8 63J TT S-03 M/C
Pneumatico scooter classico con blocco del battistrada. Pneumatico scooter utilizzabile anche per rimorchi. Utilizzabile sia su ruote anteriori che posteriori. -
4.10-18 60P TT E-08 Rear M+S M/C
Per enduro medi e leggeri che viaggiano principalmente sull'asfalto. Buona tenuta anche in posizioni inclinate estreme. Alta prestazione di chilometraggio (testato in Siberia). -
4.10-18 60P TT E-09 Rear M+S
Pneumatico idoneo per l'offroad per moto da enduro omologate per uso su strada. Idoneo per fuoristrada leggeri e medio impegnativi. -
90/90-21 54R TT C-17 Dakar yellow Front
Pneumatico da cross per terreni duri e rocciosi. -
120/90-17 64T E-08 Rear M+S M/C
Per enduro medi e leggeri che viaggiano principalmente sull'asfalto. Buona tenuta anche in posizioni inclinate estreme. Alta prestazione di chilometraggio (testato in Siberia). -
130/80-17 65T E-08 Rear M+S M/C
Per enduro medi e leggeri che viaggiano principalmente sull'asfalto. Buona tenuta anche in posizioni inclinate estreme. Alta prestazione di chilometraggio (testato in Siberia).