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Dunlop Sport Maxx RT2 ( 265/50 R19 110Y XL SUV )
Dunlop Sport Maxx RT2 Massima aderenza e precisione di sterzata Maggiore grip in curva su strade asciutte e bagnate Road feedback e precisione di sterzata migliorati Spazio di frenata ridotto, specialmente ad alta velocità Maggiore grip in curva su strade asciutte e bagnate Robustezza e rigidità migliorate grazie all'aumento della superficie di contatto della gomma con la strada per un maggiore grip in curva. Spazio di frenata ridotto, specialmente ad alta velocità La geometria ottimizzata permette una maggior rigidità del blocco e offre una riduzione dello spazio di frenata ad alta velocità. Road feedback e precisione di sterzata migliorati Riduzione del diametro e del rivestimento per tenere il pneumatico più vicino alla superficie stradale e aumentare la precisione di sterzata. -
Dunlop SP Winter Response ( 185/60 R15 88H XL AO )
Equilibrio delle prestazioni in tutte le condizioni invernali Prestazioni equilibrate sul bagnato, sulla neve e sul ghiaccio Eccellente trazione sulla neve Aderenza eccellente in climi freddi Eccellente road feedback Prestazioni equilibrate sul bagnato, sulla neve e sul ghiaccio. Il pneumatico SP Winter Response risponde a tutte le esigenze di guida invernale. Il disegno asimmetrico sul battistrada indica che il battistrada è suddiviso in aree dedicate che svolgono compiti specifici. Il risultato è un buon equilibrio delle proprietà di guida sul bagnato, sulla neve e sul ghiaccio. Eccellente trazione sulla neve. Guida affidabile in condizioni di neve abbondante. Il design del battistrada presenta due tipi di lame la cui combinazione consente di mantenere una buona trazione, capacità di frenata e di sterzata sulla neve. Aderenza eccellente in climi freddi Il pneumatico SP Winter Response sfrutta una mescola ad alto contenuto di silice per mantenere l'elasticità alle basse temperature e offrire così una maggiore trazione su neve e ghiaccio. Eccellente road feedback. Quando si guida su strade sdrucciolevoli in inverno, ottenere la giusta percezione della strada dalla propria auto è fondamentale. SP Winter Response sfrutta la tecnologia Touch di Dunlop, una serie di caratteristiche avanzate che permettono di ottenere una migliore percezione della superficie stradale. Sistema multiblade. Le condizioni di guida in inverno possono variare enormemente. Da freddo e asciutto alla presenza di neve o nevischio, tali condizioni richiedono pneumatici specifici. Dunlop ha trovato la risposta, con il suo sistema multiblade che offre tipi di lamelle diversi per le condizioni variabili delle strade in inverno. Vantaggi Prestazioni omogenee in diverse condizioni invernali. Tecnologia priva di giunture (Jointless Belt - JLB). Tecnologia Hybrid Overlay che riduce le deformazioni circonferenziali alle alte velocità.Vantaggi Stabilità ad alta velocità superiore, usura omogenea e graduale. Disegno del battistrada asimmetrico. Il disegno asimmetrico del battistrada fornisce maggiore maneggevolezza e resistenza all'aquaplaning. La costolatura centrale continua aumenta la stabilità e la precisione. La struttura asimmetrica del disegno migliora l'aderenza su asciutto e bagnato.Vantaggi Prestazioni migliorate su rettilineo e in curva, maggiore resistenza all'aquaplaning. Sistema multiblade. Le condizioni di guida in inverno possono variare enormemente. Da freddo e asciutto alla presenza di neve o nevischio, tali condizioni richiedono pneumatici specifici. Dunlop ha trovato la risposta, con il suo sistema multiblade che offre tipi di lamelle diversi per le condizioni variabili delle strade in inverno.Vantaggi Prestazioni omogenee in diverse condizioni invernali. Tecnologia a raggio variabile MRT. (Multi Radius Tread) I design con tecnologia MRT sono basati su 10 diversi raggi e sono molto più precisi. Pertanto, garantiscono una pressione efficacie sulle superfici di contatto con la strada. L'effetto prodotto consiste in una trazione più fluida da rettilineo a curva, garantendo reazioni più precise e progressive.Vantaggi Controllo notevolmente superiore sull'evoluzione dell'impronta a terra in tutte le condizioni di guida, guida reattiva su asciutto e bagnato, maggiore controllo in curva. -
Dunlop Geomax MX 53 ( 90/100-16 TT 51M ruota posteriore )
Dunlop Geomax MX 53 ( 90/100-16 TT 51M ruota posteriore ) -
Dunlop Sport Maxx RT2 ( 245/40 ZR18 (97Y) XL )
Dunlop Sport Maxx RT2 Massima aderenza e precisione di sterzata Maggiore grip in curva su strade asciutte e bagnate Road feedback e precisione di sterzata migliorati Spazio di frenata ridotto, specialmente ad alta velocità Maggiore grip in curva su strade asciutte e bagnate Robustezza e rigidità migliorate grazie all'aumento della superficie di contatto della gomma con la strada per un maggiore grip in curva. Spazio di frenata ridotto, specialmente ad alta velocità La geometria ottimizzata permette una maggior rigidità del blocco e offre una riduzione dello spazio di frenata ad alta velocità. Road feedback e precisione di sterzata migliorati Riduzione del diametro e del rivestimento per tenere il pneumatico più vicino alla superficie stradale e aumentare la precisione di sterzata. -
Dunlop Sport Maxx RT ( 245/40 ZR18 97Y XL MO )
Aderenza e frenata da pista per un'esperienza di guida dinamica Eccezionale aderenza su asciutto e bagnato Controllo in curva migliorato Spazio di frenata ridotto a velocità autostradale Design per il risparmio di carburante Aderenza eccezionale. Sport Maxx RT garantisce una aderenza eccellente su asciutto e su bagnato grazie alla tecnologia della mescola adattabile. I polimeri derivati dalla tecnologia utilizzata negli sport motoristici si adattano alla struttura del manto stradale, massimizzando il contatto con la strada e aumentando l'aderenza. Maggiore controllo in curva. Maneggevolezza e stabilità ad alta velocità con transizioni armoniose dal rettilineo alla curva. Gli imponenti blocchi della spalla esterna consentono di aumentare la stabilità e la maneggevolezza in curva. Spazi di frenata ridotti ad alte velocità. Gli innovativi blocchi per la riduzione dello spazio di frenata di Dunlop garantiscono distanze di frenata ridotte quando si viaggia ad alta velocità. Progettati per la guida a prestazioni elevate, questi blocchi estremamente rigidi aumentano il contatto con l'asfalto sotto la forza frenante. Design per risparmio di carburante. Sport Maxx RT si avvale di una costruzione leggera che riduce la resistenza di rotolamento e di conseguenza diminuisce il consumo di carburante e di CO2. Profilo del battistrada più piatto La nuova generazione di pneumatici Dunlop è caratterizzata da un profilo del battistrada più piatto con una superficie di contatto più ampia del 4-8%, a seconda della dimensione e del tipo. Una superficie di contatto più ampia garantisce migliore stabilità e maggiore road feedback, oltre a una risposta più rapida e precisa degli pneumatici. Vantaggi Migliore stabilità e precisione di guida, effetti dell'usura ridotti, eccellente stabilità e precisione in curva, eccezionale aderenza su fondo asciutto. Sistema specifico per il tallone. Rafforza il legame tra pneumatico e cerchio per un'esperienza di guida più precisa. Come l'aderenza tra mano e volante, assicura un controllo migliorato e fornisce un eccellente road feedback.Vantaggi Migliore feedback e maggiore stabilità e precisione Mescola adattiva. Tecnologia di mescola che utilizza i polimeri derivati dagli sport motoristici per adattarsi alla struttura della superficie stradale. Con il contatto migliorato a livello micro, l'aderenza complessiva pneumatico-strada è maggiore.Vantaggi Prestazioni di aderenza e frenata superiori Blocchi servofreno. Blocchi ad elevata rigidità che mantengono la rigidezza quando viene applicata la forza frenante. La maggiore rigidezza contribuisce a garantire un ottimo contatto con la strada durane la frenata ad alta velocità.Vantaggi Spazi di frenata più brevi, specialmente ad elevate velocità. Mescola Silica-Plus. Una mescola per il battistrada derivata dagli sport motoristici che garantisce elevati livelli di aderenza, specialmente su strade bagnate e a basse temperature.Vantaggi Prestazioni superiori in frenata e in accelerazione, tenuta elevata in condizioni di bagnato e gelo, usura ridotta. Tecnologia priva di giunture (Jointless Belt - JLB). Tecnologia Hybrid Overlay che riduce le deformazioni circonferenziali alle alte velocità.Vantaggi Stabilità ad alta velocità superiore, usura omogenea e graduale. Maximum Flange Shield (MFS). Sistema di protezione della balconata del cerchio. Il sistema MFS impiega un profilo di gomma applicato all'intera circonferenza dello pneumatico sopra alla balconata e forma una zona tampone.Vantaggi Protegge i... -
Dunlop Sport BluResponse ( 195/60 R16 89V )
Aderenza totale. Nessun compromesso. La nuova gamma di pneumatici con rating. A di aderenza sul bagnato. 2.8 metri in meno di spazio di frenata su bagnato 3 metri in meno di spazio di frenata su asciutto 30% in meno di resistenza al rotolamento per un minor consumo di carburante Basso rumore di rotolamento. Eccellenti prestazioni su bagnato Sport BluResponse utilizza una mescola arricchita con polimeri per garantire una miglior aderenza e maneggevolezza su strade bagnate. Il nuovo disegno del battistrada assicura un’eccellente espulsione dell’acqua diminuendo il rischio di aquaplaning. Spazi di frenata ridotti Gli innovativi tasselli Power-Braking riducono gli spazi di frenata sia su asciutto sia su bagnato. Disegnati per una guida ad alte prestazioni, i blocchi irrigiditi garantiscono tasselli più rigidi per un maggior contatto con la strada. Risparmio di carburante Sport BluResponse utilizza una mescola a bassa generazione di calore per ridurre la resistenza al rotolamento del 30% rispetto al suo predecessore. Questo si traduce in un risparmio medio annuo di 100€ sul costo del carburante. Minor rumore di rotolamento. Il nuovo disegno della spalla riduce l’emissione di rumore, per una guida più silenziosa e confortevole. Profilo del battistrada più piatto La nuova generazione di pneumatici Dunlop è caratterizzata da un profilo del battistrada più piatto con una superficie di contatto più ampia del 4-8%, a seconda della dimensione e del tipo. Una superficie di contatto più ampia garantisce migliore stabilità e maggiore road feedback, oltre a una risposta più rapida e precisa degli pneumatici. Vantaggi: Migliore stabilità e precisione di guida, effetti dell'usura ridotti, eccellente stabilità e precisione in curva, eccezionale aderenza su fondo asciutto. Tecnologia priva di giunture (Jointless Belt - JLB). Tecnologia Hybrid Overlay che riduce le deformazioni circonferenziali alle alte velocità.Vantaggi Stabilità ad alta velocità superiore, usura omogenea e graduale. Maximum Flange Shield (MFS). Sistema di protezione della balconata del cerchio. Il sistema MFS impiega un profilo di gomma applicato all'intera circonferenza dello pneumatico sopra alla balconata e forma una zona tampone.Vantaggi Protegge i costosi cerchi in lega da urti accidentali contro bordi. Rapporto vuoti-pieni variabile. La concezione asimmetrica del battistrada con rapporto vuoti-pieni variabile offre livelli elevati di resistenza all'aquaplaning. La massiccia spalla esterna permette di ottenere un drenaggio dell'acqua rapido e senza turbolenze, garantendo la massima stabilità in curva.Vantaggi Elevata resistenza all'aquaplaning, maggiore aderenza alla strada, stabilità in curva e precisione di sterzata migliori. Disegno del battistrada asimmetrico. Il disegno asimmetrico del battistrada fornisce maggiore maneggevolezza e resistenza all'aquaplaning. La costolatura centrale continua aumenta la stabilità e la precisione. La struttura asimmetrica del disegno migliora l'aderenza su asciutto e bagnato.Vantaggi Prestazioni migliorate su rettilineo e in curva, maggiore resistenza all'aquaplaning. Profilo del battistrada più piatto. La nuova generazione di pneumatici Dunlop è caratterizzata da un profilo del battistrada più piatto con una superficie di contatto più ampia del 4-8%, a seconda della dimensione e del tipo. Una superficie di contatto più ampia garantisce migliore stabilità e maggiore road feedback, oltre a una risposta più rapida e precisa degli pneumatici.Vantaggi Migliore... -
Dunlop Winter Sport 5 ( 235/60 R17 106H XL, SUV )
Dunlop Winter Sport 5 L'aderenza necessaria ad affrontare gli imprevisti dell'inverno Aderenza laterale superiore sulle superfici sdrucciolevoli Prestazioni migliori su strade innevate Resistenza all'aquaplaning Risparmio di carburante Aderenza laterale superiore sulle superfici sdrucciolevoli Gli innovativi intagli centrali inclinati e più lunghi rispetto allo standard migliorano la presa sulle superfici, garantendo un'aderenza laterale eccellente sulle strade sdrucciolevoli in inverno. Prestazioni migliori su strade innevate Grazie al maggior numero di tasselli, Winter Sport 5 aumenta la superficie di contatto con il fondo stradale, assicurando trazione e prestazioni superiori sulla neve. Resistenza all'aquaplaning Grazie alle scanalature più profonde, il battistrada del pneumatico Winter Sport 5 è in grado di drenare maggiori quantità d'acqua e fanghiglia, riducendo il rischio di aquaplaning e consentendo di mantenere il controllo sul bagnato. Risparmio di carburante Il disegno esclusivo di Winter Sport 5 consente una distribuzione ottimale del peso su tutto il pneumatico, riducendo la resistenza al rotolamento e il consumo di carburante. -
Dunlop SP Winter Sport 3D ( 215/60 R17C 104/102H 8PR )
Pneumatico ad alte prestazioni adatto ad affrontare l'imprevedibilità dei climi invernali Manovrabilità in tutte le condizioni climatiche Eccellente maneggevolezza sull'asciutto Maggiore aderenza su fondo bagnato e asciutto Resistenza all'aquaplaning Manovrabilità in tutte le condizioni climatiche invernali. Il pneumatico Winter Sport 3D è ottimizzato per gestire qualsiasi condizione climatica invernale, grazie a tre differenti intagli posizionati su parti specifiche del pneumatico. Eccellente maneggevolezza sull'asciutto. Il pneumatico SP Winter Sport 3D si avvantaggia della tecnologia Touch di Dunlop per offrire una migliore sensibilità della strada, che è un fattore fondamentale per il controllo e la maneggevolezza. Una nuova interconnessione di intagli 3D crea una stretta area di spalla che migliora la maneggevolezza e la stabilità sull'asciutto. Eccezionale aderenza su fondo bagnato e asciutto. La speciale mescola in silice mantiene la flessibilità alle basse temperature e garantisce alti livelli di aderenza sul bagnato e sull'asciutto. L'aderenza alla strada è dovuta anche alla distribuzione della pressione su un'ampia area di contatto tra gomma e strada. Resistenza all'aquaplaning. Le scanalature direzionali permettono un drenaggio dell'acqua rapido e senza turbolenze, aumentando così la resistenza all'aquaplaning. Mescola Silica-Plus Una mescola per il battistrada derivata dagli sport motoristici che garantisce elevati livelli di aderenza, specialmente su strade bagnate e a basse temperature. Vantaggi Prestazioni superiori in frenata e in accelerazione, tenuta elevata in condizioni di bagnato e gelo, usura ridotta. Sistema specifico per il tallone. Rafforza il legame tra pneumatico e cerchio per un'esperienza di guida più precisa. Come l'aderenza tra mano e volante, assicura un controllo migliorato e fornisce un eccellente road feedback.Vantaggi Migliore feedback e maggiore stabilità e precisione RunOnFlat Tecnologia DSST (Dunlop Self Supporting Technology). La tecnologia RunOnFlat di Dunlop consente di continuare a guidare per un massimo di 80 km a seguito di foratura o scoppio. Gli pneumatici RunOnFlat utilizzano pareti laterali rinforzate, che ne garantiscono la mobilità anche in assenza di aria.Informazioni di sicurezza Gli pneumatici RunOnFlat di Dunlop vanno installati esclusivamente su vetture concepite per la guida con pneumatici sgonfi e provviste di dispositivo di rilevamento della pressione degli pneumatici, ad esempio WARNAIR di Dunlop. È importante non eccedere una distanza di 80 km a una velocità massima di 80 km/h. Si invita a consultare il libretto dell'automobile in quanto le raccomandazioni del produttore per un veicolo specifico possono variare. Mescola Silica-Plus. Una mescola per il battistrada derivata dagli sport motoristici che garantisce elevati livelli di aderenza, specialmente su strade bagnate e a basse temperature.Vantaggi Prestazioni superiori in frenata e in accelerazione, tenuta elevata in condizioni di bagnato e gelo, usura ridotta. Tecnologia priva di giunture (Jointless Belt - JLB). Tecnologia Hybrid Overlay che riduce le deformazioni circonferenziali alle alte velocità.Vantaggi Stabilità ad alta velocità superiore, usura omogenea e graduale. Maximum Flange Shield (MFS). Sistema di protezione della balconata del cerchio. Il sistema MFS impiega un profilo di gomma applicato all'intera circonferenza dello pneumatico sopra alla balconata e forma una zona tampone.Vantaggi Protegge i costosi cerchi in lega da urti accidentali contro bordi. Sistema multiblade. Le condizioni di guida in... -
Dunlop D803 F ( 80/100-21 TT 51M M/C, ruota anteriore )
Raggiungere eccellente nella terra per le condizioni piu' difficili: Fango, temperature basse della terra, pioventi. -
Dunlop Sport Maxx RT ( 225/40 R18 92Y XL )
Aderenza e frenata da pista per un'esperienza di guida dinamica Eccezionale aderenza su asciutto e bagnato Controllo in curva migliorato Spazio di frenata ridotto a velocità autostradale Design per il risparmio di carburante Aderenza eccezionale. Sport Maxx RT garantisce una aderenza eccellente su asciutto e su bagnato grazie alla tecnologia della mescola adattabile. I polimeri derivati dalla tecnologia utilizzata negli sport motoristici si adattano alla struttura del manto stradale, massimizzando il contatto con la strada e aumentando l'aderenza. Maggiore controllo in curva. Maneggevolezza e stabilità ad alta velocità con transizioni armoniose dal rettilineo alla curva. Gli imponenti blocchi della spalla esterna consentono di aumentare la stabilità e la maneggevolezza in curva. Spazi di frenata ridotti ad alte velocità. Gli innovativi blocchi per la riduzione dello spazio di frenata di Dunlop garantiscono distanze di frenata ridotte quando si viaggia ad alta velocità. Progettati per la guida a prestazioni elevate, questi blocchi estremamente rigidi aumentano il contatto con l'asfalto sotto la forza frenante. Design per risparmio di carburante. Sport Maxx RT si avvale di una costruzione leggera che riduce la resistenza di rotolamento e di conseguenza diminuisce il consumo di carburante e di CO2. Profilo del battistrada più piatto La nuova generazione di pneumatici Dunlop è caratterizzata da un profilo del battistrada più piatto con una superficie di contatto più ampia del 4-8%, a seconda della dimensione e del tipo. Una superficie di contatto più ampia garantisce migliore stabilità e maggiore road feedback, oltre a una risposta più rapida e precisa degli pneumatici. Vantaggi Migliore stabilità e precisione di guida, effetti dell'usura ridotti, eccellente stabilità e precisione in curva, eccezionale aderenza su fondo asciutto. Sistema specifico per il tallone. Rafforza il legame tra pneumatico e cerchio per un'esperienza di guida più precisa. Come l'aderenza tra mano e volante, assicura un controllo migliorato e fornisce un eccellente road feedback.Vantaggi Migliore feedback e maggiore stabilità e precisione Mescola adattiva. Tecnologia di mescola che utilizza i polimeri derivati dagli sport motoristici per adattarsi alla struttura della superficie stradale. Con il contatto migliorato a livello micro, l'aderenza complessiva pneumatico-strada è maggiore.Vantaggi Prestazioni di aderenza e frenata superiori Blocchi servofreno. Blocchi ad elevata rigidità che mantengono la rigidezza quando viene applicata la forza frenante. La maggiore rigidezza contribuisce a garantire un ottimo contatto con la strada durane la frenata ad alta velocità.Vantaggi Spazi di frenata più brevi, specialmente ad elevate velocità. Mescola Silica-Plus. Una mescola per il battistrada derivata dagli sport motoristici che garantisce elevati livelli di aderenza, specialmente su strade bagnate e a basse temperature.Vantaggi Prestazioni superiori in frenata e in accelerazione, tenuta elevata in condizioni di bagnato e gelo, usura ridotta. Tecnologia priva di giunture (Jointless Belt - JLB). Tecnologia Hybrid Overlay che riduce le deformazioni circonferenziali alle alte velocità.Vantaggi Stabilità ad alta velocità superiore, usura omogenea e graduale. Maximum Flange Shield (MFS). Sistema di protezione della balconata del cerchio. Il sistema MFS impiega un profilo di gomma applicato all'intera circonferenza dello pneumatico sopra alla balconata e forma una zona tampone.Vantaggi Protegge i... -
Dunlop Grandtrek ST 30 ( 225/60 R18 100H )
Un nuovo modello di pneumatico di blocco che fornisce prestazioni eccellenti sia sulla strada che fuoristrada. Soddisfa i requisiti della Nissan in termini di comforto di guida, capacità di carico e bassi livelli di rumorosità. -
Dunlop Geomax MX 33 F ( 60/100-12 TT 36J ruota anteriore )
Performante su più terreni. La MX-33 costituisce il nuovo punto di riferimento per gli pneumatici MX per condizioni da morbide a intermedie e offre prestazioni ottimizzate su entrambe le estremità dello spettro del terreno. Pertanto, a differenza dei suoi concorrenti che si concentrano sulla fornitura di aderenza in condizioni morbide, il Geomax MX-33 eccelle anche su superfici intermedie più dure. Questo è stato progettato per dare a piloti in gara e vantaggio in condizioni miste, ma offre anche al normale fuoristrada uno pneumatico 'cross-terrain' molto più versatile. Pneumatico per terreni morbidi, con un ambito di applicazione insolitamente ampio Prestazioni ottimizzate combinate con una maggiore durata se utilizzato su terreni intermedi Maggiore trazione / controllo grazie all'ottimizzazione dei modelli e alla nuova mescola Migliore controllo e assorbimento degli urti grazie alla nuova costruzione della carcassa -
Dunlop Geomax MX 33 F ( 60/100-10 TT 33J ruota anteriore )
Performante su più terreni. La MX-33 costituisce il nuovo punto di riferimento per gli pneumatici MX per condizioni da morbide a intermedie e offre prestazioni ottimizzate su entrambe le estremità dello spettro del terreno. Pertanto, a differenza dei suoi concorrenti che si concentrano sulla fornitura di aderenza in condizioni morbide, il Geomax MX-33 eccelle anche su superfici intermedie più dure. Questo è stato progettato per dare a piloti in gara e vantaggio in condizioni miste, ma offre anche al normale fuoristrada uno pneumatico 'cross-terrain' molto più versatile. Pneumatico per terreni morbidi, con un ambito di applicazione insolitamente ampio Prestazioni ottimizzate combinate con una maggiore durata se utilizzato su terreni intermedi Maggiore trazione / controllo grazie all'ottimizzazione dei modelli e alla nuova mescola Migliore controllo e assorbimento degli urti grazie alla nuova costruzione della carcassa -
Dunlop Geomax MX 33 F ( 60/100-14 TT 29M ruota anteriore )
Performante su più terreni. La MX-33 costituisce il nuovo punto di riferimento per gli pneumatici MX per condizioni da morbide a intermedie e offre prestazioni ottimizzate su entrambe le estremità dello spettro del terreno. Pertanto, a differenza dei suoi concorrenti che si concentrano sulla fornitura di aderenza in condizioni morbide, il Geomax MX-33 eccelle anche su superfici intermedie più dure. Questo è stato progettato per dare a piloti in gara e vantaggio in condizioni miste, ma offre anche al normale fuoristrada uno pneumatico 'cross-terrain' molto più versatile. Pneumatico per terreni morbidi, con un ambito di applicazione insolitamente ampio Prestazioni ottimizzate combinate con una maggiore durata se utilizzato su terreni intermedi Maggiore trazione / controllo grazie all'ottimizzazione dei modelli e alla nuova mescola Migliore controllo e assorbimento degli urti grazie alla nuova costruzione della carcassa -
Dunlop Geomax MX 33 F ( 70/100-19 TT 42M ruota anteriore )
Performante su più terreni. La MX-33 costituisce il nuovo punto di riferimento per gli pneumatici MX per condizioni da morbide a intermedie e offre prestazioni ottimizzate su entrambe le estremità dello spettro del terreno. Pertanto, a differenza dei suoi concorrenti che si concentrano sulla fornitura di aderenza in condizioni morbide, il Geomax MX-33 eccelle anche su superfici intermedie più dure. Questo è stato progettato per dare a piloti in gara e vantaggio in condizioni miste, ma offre anche al normale fuoristrada uno pneumatico 'cross-terrain' molto più versatile. Pneumatico per terreni morbidi, con un ambito di applicazione insolitamente ampio Prestazioni ottimizzate combinate con una maggiore durata se utilizzato su terreni intermedi Maggiore trazione / controllo grazie all'ottimizzazione dei modelli e alla nuova mescola Migliore controllo e assorbimento degli urti grazie alla nuova costruzione della carcassa -
Dunlop Geomax MX 33 F ( 70/100-17 TT 40M ruota anteriore )
Performante su più terreni. La MX-33 costituisce il nuovo punto di riferimento per gli pneumatici MX per condizioni da morbide a intermedie e offre prestazioni ottimizzate su entrambe le estremità dello spettro del terreno. Pertanto, a differenza dei suoi concorrenti che si concentrano sulla fornitura di aderenza in condizioni morbide, il Geomax MX-33 eccelle anche su superfici intermedie più dure. Questo è stato progettato per dare a piloti in gara e vantaggio in condizioni miste, ma offre anche al normale fuoristrada uno pneumatico 'cross-terrain' molto più versatile. Pneumatico per terreni morbidi, con un ambito di applicazione insolitamente ampio Prestazioni ottimizzate combinate con una maggiore durata se utilizzato su terreni intermedi Maggiore trazione / controllo grazie all'ottimizzazione dei modelli e alla nuova mescola Migliore controllo e assorbimento degli urti grazie alla nuova costruzione della carcassa -
Dunlop Geomax MX 33 ( 110/100-18 TT 64M ruota posteriore )
Performante su più terreni. La MX-33 costituisce il nuovo punto di riferimento per gli pneumatici MX per condizioni da morbide a intermedie e offre prestazioni ottimizzate su entrambe le estremità dello spettro del terreno. Pertanto, a differenza dei suoi concorrenti che si concentrano sulla fornitura di aderenza in condizioni morbide, il Geomax MX-33 eccelle anche su superfici intermedie più dure. Questo è stato progettato per dare a piloti in gara e vantaggio in condizioni miste, ma offre anche al normale fuoristrada uno pneumatico 'cross-terrain' molto più versatile. Pneumatico per terreni morbidi, con un ambito di applicazione insolitamente ampio Prestazioni ottimizzate combinate con una maggiore durata se utilizzato su terreni intermedi Maggiore trazione / controllo grazie all'ottimizzazione dei modelli e alla nuova mescola Migliore controllo e assorbimento degli urti grazie alla nuova costruzione della carcassa -
Dunlop Geomax MX 33 ( 100/90-19 TT 57M ruota posteriore )
Performante su più terreni. La MX-33 costituisce il nuovo punto di riferimento per gli pneumatici MX per condizioni da morbide a intermedie e offre prestazioni ottimizzate su entrambe le estremità dello spettro del terreno. Pertanto, a differenza dei suoi concorrenti che si concentrano sulla fornitura di aderenza in condizioni morbide, il Geomax MX-33 eccelle anche su superfici intermedie più dure. Questo è stato progettato per dare a piloti in gara e vantaggio in condizioni miste, ma offre anche al normale fuoristrada uno pneumatico 'cross-terrain' molto più versatile. Pneumatico per terreni morbidi, con un ambito di applicazione insolitamente ampio Prestazioni ottimizzate combinate con una maggiore durata se utilizzato su terreni intermedi Maggiore trazione / controllo grazie all'ottimizzazione dei modelli e alla nuova mescola Migliore controllo e assorbimento degli urti grazie alla nuova costruzione della carcassa -
Dunlop Geomax MX 33 ( 110/90-19 TT 62M ruota posteriore )
Performante su più terreni. La MX-33 costituisce il nuovo punto di riferimento per gli pneumatici MX per condizioni da morbide a intermedie e offre prestazioni ottimizzate su entrambe le estremità dello spettro del terreno. Pertanto, a differenza dei suoi concorrenti che si concentrano sulla fornitura di aderenza in condizioni morbide, il Geomax MX-33 eccelle anche su superfici intermedie più dure. Questo è stato progettato per dare a piloti in gara e vantaggio in condizioni miste, ma offre anche al normale fuoristrada uno pneumatico 'cross-terrain' molto più versatile. Pneumatico per terreni morbidi, con un ambito di applicazione insolitamente ampio Prestazioni ottimizzate combinate con una maggiore durata se utilizzato su terreni intermedi Maggiore trazione / controllo grazie all'ottimizzazione dei modelli e alla nuova mescola Migliore controllo e assorbimento degli urti grazie alla nuova costruzione della carcassa -
Dunlop Geomax MX 33 ( 120/80-19 TT 63M ruota posteriore )
Performante su più terreni. La MX-33 costituisce il nuovo punto di riferimento per gli pneumatici MX per condizioni da morbide a intermedie e offre prestazioni ottimizzate su entrambe le estremità dello spettro del terreno. Pertanto, a differenza dei suoi concorrenti che si concentrano sulla fornitura di aderenza in condizioni morbide, il Geomax MX-33 eccelle anche su superfici intermedie più dure. Questo è stato progettato per dare a piloti in gara e vantaggio in condizioni miste, ma offre anche al normale fuoristrada uno pneumatico 'cross-terrain' molto più versatile. Pneumatico per terreni morbidi, con un ambito di applicazione insolitamente ampio Prestazioni ottimizzate combinate con una maggiore durata se utilizzato su terreni intermedi Maggiore trazione / controllo grazie all'ottimizzazione dei modelli e alla nuova mescola Migliore controllo e assorbimento degli urti grazie alla nuova costruzione della carcassa