Sfoglia il Catalogo ibs018
<<<- Torna al MenuCatalogo
Mostrati 7681-7700 di 10000 Articoli:
-
Il Paradosso di Fermi. «Where is everybody?»
Sul paradosso di Fermi sono stati scritti innumerevoli articoli e libri. L'esistenza degli extraterrestri appassiona l'Umanità. Sono stati coniati diversi acronimi come UFO (Unidentified Flying Object - i francesi preferiscono OVNI: Objects Volants Non Identifiés), USO (Unidentified Submerged Objects) e sono nati gli Ufologi. L'ambiente ufologico è dirompente, aggressivo e leggermente inquinato. Un'immaginazione senza fine continua a vedere o forse delirare sull'esistenza di UFO senza alcuna prova fisica e scientifica concreta. La grande fantasia che sfocia nella pretesa di scienza è veramente enorme. Fiumi d'inchiostro versati e enormi pile di carta riempite, non sono servite a nulla agli effetti di una spiegazione e dimostrazione scientifica. L'applicazione dell'equazione di Drake rimane il punto di partenza delle analisi sugli alieni. L'obiezione sulla ""invisibilità"""" degli alieni rimane in piedi."" -
Aerei governativi. Worldwide governative aircraft. Testo inglese a fronte. Ediz. illustrata
«L'intento di questo libro è quello di raccogliere più immagini possibili degli aerei governativi di quasi tutto il mondo, dai più piccoli ai più grandi, dai Beechcraft Super King ai Boeing 747, partendo da nazioni piccole come l'Honduras o la Svizzera per arrivare alle più grandi come gli Stati Uniti o la Russia. Nel libro quindi potrete trovare una varietà infinita di velivoli, che sicuramente qualche lettore avrà fotografato almeno una volta nella vita! Non saranno presenti gli aerei governativi con livree di compagnie aeree, come quelli del governo indiano o di quello dell'Azerbaigian. Si toccheranno tutti e 5 i continenti e più o meno tutti i più grandi aeroporti del mondo (nelle didascalie la località dove è stata scattata la foto verrà identificata con il codice aeroportuale ICAO, 4 lettere, e non con il nome dell'aeroporto per ragioni di spazio). L'idea del libro nasce da un mio piccolo desiderio, quello di vedere tutti gli aerei governativi del mondo in un unico libro, perché questi velivoli, chi più, chi meno, hanno fatto, stanno facendo e continueranno a fare la storia dell'aviazione, come per esempio L'Air Force One!» -
La quarta guerra punica. Libia, 10 giugno 1940-23 gennaio 1943
L'antica Roma combatté dal 264 al 146 a.C. tre guerre puniche, prima di avere ragione di Cartagine, che sorgeva nella regione della odierna Tunisi. Sicilia, Sardegna, Corsica, Spagna cioè l'intero bacino centro occidentale del Mediterraneo furono assicurati al dominio di Roma. Negli anni Trenta del secolo scorso nel segno del Littorio, Mussolini volle rinverdire i fasti dell'antica Roma e decine di migliaia di coloni (""Consule"""" Italo Balbo) furono inviati in Libia e sorsero molti ridenti villaggi. Questa la situazione, quando fu mossa guerra all'Inghilterra, la """"Cartagine moderna"""", secondo l'ala dura del regime fascista. In questo volume l'autore ci racconta con l'ausilio di testimonianze storiche tutte le dinamiche e i retroscena che segnarono l'avventura italiana in territorio libico, il nostro armamentario non poi così deficitario, la negligenza dell'alto comando, le sprovvedute avanzate inglesi, il coraggio delle divisioni che non cedettero e la conclusione delle ostilità con El Alamein dove mancò la """"fortuna"""", nell'analisi delle battaglie che segnarono profondamente la campagna dell'asse nel secondo conflitto mondiale."" -
Elementi di logistica del trasporto aereo. Con espansione online
La stesura di questo manuale di logistica aeroportuale e delle procedure di partenza e di arrivo IFR con specifiche di navigazione d'area si è resa necessaria per trasferire le informazioni tecniche agli allievi che frequentano gli istituti tecnici con indirizzo trasporti e logistica e conduzione del mezzo aereo e al tempo stesso completare le conoscenze teoriche e operative del ""Manuale di preparazione agli esami per il rilascio della licenza di operatore FIS"""" per gli allievi operatori del servizio informazioni volo."" -
Fino all'ultimo uomo. L'eroismo degli italiani a Solarino 11-13 luglio 1943
Pochi, in questi anni, si sono interessati delle vicende dei Soldati italiani che si batterono nell'estate del 1943 contro le forze anglo-americane impegnate nell'Operazione ""Husky"""". La stragrande maggioranza delle opere storiografiche relative al citato accadimento bellico si sono focalizzate o, per meglio dire, limitate al punto di vista dei combattenti britannici, statunitensi o tedeschi. Gli Italiani sono stati, nella migliore delle ipotesi, semplicemente ignorati, come se neppure avessero preso parte ai combattimenti. Nei casi peggiori, invero, assai numerosi, sono stati descritti come inetti, pavidi e pronti a darsi alla fuga al primo colpo di cannone. Questo libro, in particolare, ci offre la possibilità di ricordare i combattenti della 54a Divisione di fanteria Napoli che si distinsero nella battaglia di Solarino (11-13 luglio 1943). La Divisione aveva il compito principale di condurre interventi controffensivi nella piana di Catania e a favore della piazzaforte militare marittima di Augusta-Siracusa o, eventualmente, nella piazza di Gela e nella zona di Ispica-Pachino. La Divisione doveva quindi costituire massa di manovra nella zona del XVI Corpo d'Armata, dal quale dipendeva. In realtà, le sue forze finirono a costituire riserva dei settori di copertura costieri, peraltro, con limitate possibilità di movimento per la scarsità di automezzi. Inoltre, si diede per assodato che le difese costiere avrebbero assicurato la difesa in posto per almeno 24 ore, dando modo alla Divisione di intervenire e che l'attività aerea nemica durante tale trasferimento sarebbe stata, se non annullata, almeno controbattuta. Come ben sappiamo, niente di tutto questo si concretizzò."" -
Operazione Luna. Storia, scienza e tecnologie delle conquiste lunari, dall'inizio dell'era spaziale alla conclusione del programma Apollo
Questo libro, scritto da un giornalista specializzato in astronautica e da un ingegnere, vuole ripercorrere le tappe di questa straordinaria impresa. Esso tuttavia non è solo un libro di carattere storico e, pur usando un linguaggio accessibile anche ad un pubblico non specializzato, si sofferma su dettagli tecnici delle varie missioni. Vengono quindi descritti i veicoli spaziali, i materiali di cui erano fatti, come funzionavano, quali prestazioni potevano offrire ed altro ancora. -
Il peer support. Intervenire nella crisi. La normativa EASA 1042/2018
Il disastro Germanwings ha portato alla ribalta la problematica della salvaguardia del benessere e salute mentale dei piloti, professionisti che si assumono la responsabilità di innumerevoli vite umane nello svolgere quotidiano delle loro mansioni. I programmi di peer support sono strumenti che fanno propri gli insegnamenti della disciplina della crisis intervention per fornire prima risposta e gestire in modo standardizzato, efficace e immediato lo stress acuto o cronico caratteristico di una professione delicata e complessa. Il peer support accresce le caratteristiche di resistenza e resilienza personali, preserva le competenze tecniche e non tecniche consentendo di conseguenza la crescita della safety e di una cultura professionale dove il fattore umano torna a essere centrale non come problema ma come risorsa. -
Spaziotempo. La natura del tempo
La natura del tempo avvolge, assilla e appassiona filosofi, scienziati, in particolare fisici, biologi, matematici, psicologi, uomini comuni dall'inizio della storia dell'Umanità. Per i fisici, il tempo è grandezza fisica misurabile che ha subito nel XX secolo la grande rivoluzione della Teoria della Relatività di Einstein compeltata nel 1927. La dilatazione del tempo connessa alla contrazione dello spazio rende lo spaziotempo una sola grandezza. I misteri dell'Universo si ingigantiscono e si immergono in cosmologia e gravità, possibilmente quantistica. Nascono le algebre che trattano il tempo a più dimensioni, al minimo il tempo complesso bidimensionale. Le imprese colossali inziate da Eddington e Einstein forse sono solo all'inizio: la teoria dello spaziotempo evolve giorno per giorno e prima o poi chiarirà sempre meglio la conoscenza dell'Universo. Le fantasie algebriche rivalutano la natura del tempo e la rendono reale mentre, stranamente, la ricerca sulla gravità quantistica sembrerebbe ridurre la funzione e il concetto del tempo. Questo primo Quaderno sullo Spaziotempo è soprattutto dedicato al Tempo. -
Aerotoxic syndrome. L'inconfessabile segreto dell'industria aerea commerciale
In questo testo si parla di ""incidenti"""" purtroppo assai frequenti che avvengono durante i voli e che possono procurare danni alla salute del personale di volo e agli stessi passeggeri. Gli eventi sono ben conosciuti dalle compagnie aeree le quali hanno tuttavia tutto l'interesse a trattarli sottotono, a non farne troppa pubblicità."" -
Come pilotare un aereo ultraleggero. Con espansione online
Manuale tecnico illustrato e completo di nozioni di cultura aeronautica con le nuove normative dell'Aero Club d'Italia; adottato dalle scuole di volo, è uno strumento per la preparazione dell'allievo pilota che deve conseguire l'attestato di volo da diporto o sportivo (V.D.S.), l'abilitazione al trasporto passeggero, la radiotelefonia aeronautica in lingua italiana o inglese e la qualifica di pilota avanzato. Può essere considerato una linea guida per gli istruttori che, sin dal corso basico, addestrano con dedizione gli allievi piloti. -
Sulle ali della musica. Storia ed evoluzione della banda dell'Aeronautica Militare Italiana
La Banda dell'Aeronautica Militare è una storica formazione che nella forma attuale risale al 1937. In realtà, come si scoprirà leggendo questo libro, la storia della Banda risale agli albori della forza armata, di cui ha da subito ben rappresentato lo spirito, facendosi onore in Italia e all'estero, dando lustro all'aeronautica militare e alla nazione. Si tratta di un'opera esaustiva e completa, in cui si viene a conoscenza in modo dettagliato della storia della banda, ma anche di tanti aspetti minori non per questo meno interessanti, quali l'evoluzione delle uniformi, gli organici, i direttori, le tournée più importanti, il tutto corredato da rare immagini d'epoca. Non mancano aneddoti e racconti di prima mano, raccolti direttamente dai ricordi dei veterani. -
Manuale di meteorologia aeronautica
Questa pubblicazione si prefigge lo scopo di di compendiare gli aspetti della Meteorologia aeronautica, nell'ottica particolare di approfondire alcuni argomenti di tale disciplina in funzione delle necessità tecnico-operative dell'attività volativa sia ad ala fissa che rotante (segnatamente del soccorso aereo), del volo a vela, del volo a bassa quota e ad alta quota. Un'attenzione particolare è stata posta alla messaggistica meteorologica aeronautica, alla luce della sua importanza operativa. Completano l'opera un ampio glossario, una raccolta di voci del linguaggio ICAO e l'approfondimento di alcuni temi in Appendice. -
Affondate la Graf Spee. L'Ammiraglio Maximilian Von Spee e l'avventura in Atlantico della «corazzata tascabile» che portava il suo nome
Agli inizi della 2a Guerra mondiale la direttiva n. 1 dell'alto comando tedesco era chiara: ""La flotta tedesca avrà come obiettivo principale la distruzione della flotta mercantile britannica"""". Perfettamente adatte a questa missione erano le """"corazzate tascabili"""". La più famosa la Graf Spee, chiamata da Goebbels la """"tigre del mare"""", gettò lo scompiglio fra i convogli inglesi dall'Atlantico all'Oceano indiano. infine, per non essere catturata, si autoaffondò nel mar della Plata. La sua odissea richiamò l'attenzione del mondo intero. La fine della Graf Spee (dicembre 1939) avvenne nelle stesse acque del Sud Atlantico dove si era conclusa, con la sconfitta (dicembre 1914), la crociera di guerra dell'ammiraglio di cui la nave portava il nome."" -
1919-1922. Gli anni perduti dell'aviazione italiana
Perduto dalla memoria, e liquidato come un periodo di smobilitazione e di crisi, il quadriennio fra la vittoria nella Grande Guerra e la nascita della Regia Aeronautica il 28 marzo 1923 fu in realtà ricco di eventi, di conflitti, di imprese sportive e di personalità. Questo lavoro affronta ogni settore dell'aviazione italiana di quegli anni: la riduzione dell'aeronautica militare e i progetti per la sua rinascita, gli impegni bellici in Albania e in Africa, l'Aviazione di Marina e i dirigibili. -
Giuseppe De Marco pioniere dell'aviazione in Sicilia. Ediz. italiana e inglese
Giuseppe De Marco non fu un semplice pilota di aeroplani, ma una figura di notevole spicco nella storia del volo. Pioniere dell'aviazione presso la scuola di Chiribiri, entrò in aeronautica prima ancora dell'ingresso in guerra dell'Italia e dimostrò qualità tali da essere impiegato come istruttore, compito non facile e non amato, ma riservato ai migliori piloti. Alternando poi periodi al fronte, impegnato in importanti sperimentazioni scientifiche, volò nell'ultimo anno di guerra come pilota, collaudatore e istruttore su idrovolanti a Palermo. Fu poi tra i primi a impiantare un'attività aeronautica nel dopoguerra e uno dei fondatori dell'Aeroclub di Palermo. -
Sui binari della storia. Cento anni di incontri politici, viaggi segreti, diktat, eventi bellici, rivoluzioni avvenuti sui treni
I treni hanno avuto nella storia un'importanza e un fascino particolare. In questa pubblicazione l'autore ci offre una panoramica dei più importanti eventi storici di cui i treni sono stati protagonisti o testimoni. Dal treno piombato di Lenin, al vagone armato di Trotzky in cui fu ospitato anche Stalin. Dal treno corazzato di Hitler (con ristorante, suite private e cannoni antiaerei), al treno speciale di Mussolini su cui, tante volte, incontrò il Führer. E poi eventi, sempre sui treni o in cui i treni ebbero un ruolo fondamentale, che coinvolsero Churchill, Lawrence d'Arabia, il Maresciallo Foch, il ""Caudillo"""", Pancho Villa, Zapata, Breznev, Dub?ek, ecc. Insomma, un'analisi storica di avvenimenti, sulle strade ferrate, che furono determinanti per il destino dei popoli nel XX secolo."" -
Slacciate le cinture. L'umanità prende il volo
La figura del comandante d'aereo e più in generale di tutti gli appartenenti alla ancora troppo invidiata categoria della ""gente dell'aria"""" viene qui riportata a terra, umanizzata, narrando che tutto sommato la professione del portare aeroplani in giro per il mondo presenta vantaggi ma ha anche i suoi risvolti di non poco conto, su cui riflettere che spesso vengono dimenticati da chi prende posto a bordo, allaccia la cintura ed è ansioso di poter ritoccare presto terra, possibilmente con la sua valigia intatta. """"Slacciate le cinture. Non è il comandante che vi parla"""" è un essere, per dirla alla Fantozzi, fatto di """"pelle umana"""" che vi racconta cosa si pensa, cosa si dice, quali problemi si celino dietro quella porta che ora è d'obbligo tenere chiusa. Ma le sorprese non si limitano alla sola fase del volo, proseguono anche una volta giunti in quella destinazione che, vicina o lontana che sia, non potrà mai essere casa tua."" -
La flotta fantasma. Decine di corazzate, nessuna nave a fondo
È sorprendente che le 46 corazzate in servizio nelle nostre forze navali, dal 1861 (Unità di Italia) al 1943, non abbiano affondato in guerra alcuna nave avversaria; e sì che presero parte a due conflitti mondiali. Quanto ai costi, per costruirle, si passò dalle decine di milioni per ogni singola unità, nell'ultimo scorcio dell'Ottocento, ai miliardi del 1934-1940. Inizialmente Mussolini era contrario alle ""grandi navi""""; poi soggiacque alla sua stessa retorica: se le flotte stabilivano la gerarchia delle grandi Potenze (l'Italia del littorio si considerava tale), conseguentemente le corazzate stabilivano la gerarchia delle flotte. Accadde di peggio nel confronto in Mediterraneo con gli inglesi. Le corazzate italiane """"videro"""" quelle della Marina britannica in due sole occasioni: a Punta Stilo (9 luglio 1940), nel breve combattimento risoltosi in modo del tutto insoddisfacente per noi, e il 10 settembre 1943, quando furono scortate a Malta, in obbedienza alle clausole armistiziali."" -
La banda delle quattro pinne
Una storia per sognatori che muove dalle avventure marine di quattro amici ""pinnati"""" per condurci con un guizzo in un concentrato di valori e spunti di riflessione. Riferendo di piccole e grandi imprese e di stati d'animo si schiera con levità contro il cinismo, il disfattismo del mondo moderno, gli abusi di potere; contro tutti quei mali che ci avvelenano un po' dentro. Età di lettura: da 8 anni."" -
Ali dimenticate. Le ricerche condotte sul campo da Air Crash Po in Toscana e Lazio
Questo volume presenta le indagini svolte dal gruppo Air Crash Po in Toscana e Lazio, in stretta collaborazione con appassionati locali. Dalla Lunigiana al Frusinate, passando per la Garfagnana, il Casentino, la Versilia, vengono raccontate le storie di aviatori ed aeroplani abbattuti e precipitati tra il 1943 ed il 1945 e delle ricerche sul campo che hanno consentito a quelle vicende di non cadere nell'oblio.