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4.00-18 64V Roadtec 01 Rear M/C
ROADTEC ™ 01 è l'ultima evoluzione di pneumatici touring Metzeler con un focus sul miglioramento dell’aderenza su superfici a basso attrito e umide una maggiore resa chilometrica e un alto grado di adattabilità alle diverse moto stili di guida e condizioni. La risposta contemporanea alle esigenze passate e future.Maggiore grip su un’ampia tipologia di condizioni di guida:L'impiego di un disegno battistrada completamente nuovo che migliora il grip meccanico insieme alle mescole evolute rispetto a quelle del pluripremiato ROADTEC Z8™ M/O conferisce una maggiore fiducia e maggior sensazione di sicurezza durante la guida.Chilometraggio esteso e costanza delle prestazioni:Il nuovo profilo (area di impronta a terra più grande e più breve) in sinergia con le mescole migliorate garantiscono una maggior durata del prodotto. La geometria delle scanalature del battistrada e il loro posizionamento garantiscono prestazioni di lunga durata.Precisione potenziata e comfort di guida:L’armonizzazione degli elementi strutturali e della tecnologia Metzeler Interact favorisce un comportamento che si adatta bene ad una vasta gamma di moto e situazioni di guida. -
90/90-21 54M TT MC360 Mid Hard MST Front M/C
MID HARD - ideale per terreni medi e duri- Misure omologate per utilizzo stradale- Tecnologia CKB (Continuous Knob Binding)brevettata per migliorare la resistenza allo strappo e l’usura dei tasselli- Tasselli di dimensioni maggiore per aumentare la superficie di contatto e migliorare la durata del pneumatico- Nuove mescole 100% Nero Carbone capaci di fornire maggiore resistenza allo strappo e prestazioni durature -
100/90-19 57H Cruisetec Front M/C
Il nuovo modello Metzeler CruisetecTM completa il segmento Custom Touring di Metzeler con un modello concentrato sulle prestazioni- Aderenza e trazione eccellenti sia in curve che su piste dritte grazie alla mescola Bi-Compound della gomma posteriore- La forma sportiva della gomma garantisce un comportamento eccellente e ottime prestazioni per tutta la durata- Il disegno moderno del battistrada con un’alta percentuale di silice garantisce un’aderenza eccellente una deviazione efficiente dell’acqua anche in posizioni inclinate e permette di scaldarsi in meno tempo- Carcassa rinforzata per una guida migliore una buona risposta e un contatto sicuro con la strada anche in posizioni inclinate -
120/70-15 56S Roadtec Scooter Front M/C
Il nostro pneumatico nuovo ispirato dal premiato ROADTEC™ per motorini con ruote da 10 a 16 pollici. Il ROADTEC™ Scooter è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Aderenza in tutte le condizioni. Una nuova mescola con un’alta percentuale di silice e una disposizione intelligente delle scanalature e delle lamelle garantiscono un’aderenza meccanica e chimica più alta. Lo pneumatico posteriore radiale dispone di un Dual-Compound-Layout. Questo significa che la mescola nella parte centrale del battistrada costituisce 20% della larghezza mentre le mescole sulle spalle costituiscono rispettivamente 40% della larghezza. Le mescole sulle spalle garantiscono un contatto ottimizzato sul bagnato e in posizioni inclinate. La parte centrale del battistrada consiste di una mescola equilibrata tra silice e nerofumo e garantisce così più stabilità ad alte velocità e rende possibile una distribuzione migliorata del calore. In questo modo viene creato un equilibrio tra la resistenza all’usura e l’aderenza.Versatilità per l’uso in tutte le stagioni: la mescola con un’alta percentuale di silice è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Ottima maneggevolezza e comfort: grazie alla sezione trasversale innovativa e arrotondata la superficie d’appoggio è corta e larga e questo non solo riduce e rende più omogenea l’usura ma garantisce un comportamento ottimale e un sentimento sicuro mentre ci si inclina sempre di più. La superficie più grande permette una dispersione migliore del peso e delle forze di accelerazione così che la mescola non viene gravata troppo e viene evitato un surriscaldamento.Sicurezza sul bagnato e sulle superfici con scarsa aderenza: il disegno del battistrada è stato concepito per migliorare la trazione meccanica e ha migliorato considerevolmente l’accelerazione e la frenata. Il battistrada ha diverse scanalature e spigoli che toccano contemporaneamente il fondo stradale il che ottimizza l’aderenza meccanica il drenaggio e il sentimento di sicurezza. Specialmente in posizioni mediamente inclinate il battistrada offre più contatto con la strada. Le scanalature trasversali s’impigliano da soli nell’asfalto e permettono così un drenaggio ottimizzato mentre le lamelle corte e opposte migliorano la stabilità e il controllo durante la frenata. Le lamelle aumentano la trazione su superfici con scarsa aderenza e aiutano a scaldare meglio la mescola. Lo pneumatico posteriore ha scanalature larghe e lamelle lunghe messe in modo opposto che combinano diversi effetti. -
130/80 R17 65V Karoo Street Rear M/C M+S
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140/80-17 69V Roadtec 01 Rear M/C
ROADTEC ™ 01 è l'ultima evoluzione di pneumatici touring Metzeler con un focus sul miglioramento dell’aderenza su superfici a basso attrito e umide una maggiore resa chilometrica e un alto grado di adattabilità alle diverse moto stili di guida e condizioni. La risposta contemporanea alle esigenze passate e future.Maggiore grip su un’ampia tipologia di condizioni di guida:L'impiego di un disegno battistrada completamente nuovo che migliora il grip meccanico insieme alle mescole evolute rispetto a quelle del pluripremiato ROADTEC Z8™ M/O conferisce una maggiore fiducia e maggior sensazione di sicurezza durante la guida.Chilometraggio esteso e costanza delle prestazioni:Il nuovo profilo (area di impronta a terra più grande e più breve) in sinergia con le mescole migliorate garantiscono una maggior durata del prodotto. La geometria delle scanalature del battistrada e il loro posizionamento garantiscono prestazioni di lunga durata.Precisione potenziata e comfort di guida:L’armonizzazione degli elementi strutturali e della tecnologia Metzeler Interact favorisce un comportamento che si adatta bene ad una vasta gamma di moto e situazioni di guida. -
150/70-13 64S Roadtec Scooter Rear M/C
Il nostro pneumatico nuovo ispirato dal premiato ROADTEC™ per motorini con ruote da 10 a 16 pollici. Il ROADTEC™ Scooter è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Aderenza in tutte le condizioni. Una nuova mescola con un’alta percentuale di silice e una disposizione intelligente delle scanalature e delle lamelle garantiscono un’aderenza meccanica e chimica più alta. Lo pneumatico posteriore radiale dispone di un Dual-Compound-Layout. Questo significa che la mescola nella parte centrale del battistrada costituisce 20% della larghezza mentre le mescole sulle spalle costituiscono rispettivamente 40% della larghezza. Le mescole sulle spalle garantiscono un contatto ottimizzato sul bagnato e in posizioni inclinate. La parte centrale del battistrada consiste di una mescola equilibrata tra silice e nerofumo e garantisce così più stabilità ad alte velocità e rende possibile una distribuzione migliorata del calore. In questo modo viene creato un equilibrio tra la resistenza all’usura e l’aderenza.Versatilità per l’uso in tutte le stagioni: la mescola con un’alta percentuale di silice è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Ottima maneggevolezza e comfort: grazie alla sezione trasversale innovativa e arrotondata la superficie d’appoggio è corta e larga e questo non solo riduce e rende più omogenea l’usura ma garantisce un comportamento ottimale e un sentimento sicuro mentre ci si inclina sempre di più. La superficie più grande permette una dispersione migliore del peso e delle forze di accelerazione così che la mescola non viene gravata troppo e viene evitato un surriscaldamento.Sicurezza sul bagnato e sulle superfici con scarsa aderenza: il disegno del battistrada è stato concepito per migliorare la trazione meccanica e ha migliorato considerevolmente l’accelerazione e la frenata. Il battistrada ha diverse scanalature e spigoli che toccano contemporaneamente il fondo stradale il che ottimizza l’aderenza meccanica il drenaggio e il sentimento di sicurezza. Specialmente in posizioni mediamente inclinate il battistrada offre più contatto con la strada. Le scanalature trasversali s’impigliano da soli nell’asfalto e permettono così un drenaggio ottimizzato mentre le lamelle corte e opposte migliorano la stabilità e il controllo durante la frenata. Le lamelle aumentano la trazione su superfici con scarsa aderenza e aiutano a scaldare meglio la mescola. Lo pneumatico posteriore ha scanalature larghe e lamelle lunghe messe in modo opposto che combinano diversi effetti. -
150/80-16 71H Cruisetec Front M/C
Il nuovo modello Metzeler CruisetecTM completa il segmento Custom Touring di Metzeler con un modello concentrato sulle prestazioni- Aderenza e trazione eccellenti sia in curve che su piste dritte grazie alla mescola Bi-Compound della gomma posteriore- La forma sportiva della gomma garantisce un comportamento eccellente e ottime prestazioni per tutta la durata- Il disegno moderno del battistrada con un’alta percentuale di silice garantisce un’aderenza eccellente una deviazione efficiente dell’acqua anche in posizioni inclinate e permette di scaldarsi in meno tempo- Carcassa rinforzata per una guida migliore una buona risposta e un contatto sicuro con la strada anche in posizioni inclinate -
190/50 ZR17 (73W) Sportec M9 RR Rear M/C
Il pneumatico sportivo che aumenta il piacere di guidare senza preoccuparsi degli imprevisti siano essi un cambio di asfalto o di condizioni meteorologiche.Maneggevolezza straordinaria• Struttura rigida: L'innovativa tecnologia delle corde dello METZELER SPORTEC™ M9 RR consente più spazio per gli elementi in gomma in grado di performare più dinamicamente senza influire sulla rigidità.• Piacere di guida?: La struttura rigida consente una risposta rapida e prevedibile alla guida offrendo allo stesso tempo un'esperienza piacevole fluida e rilassata.Comportamento sul Bagnato• Il primo pneumatico sportivo con silice al 100%: Grazie all'innovativo processo di miscelazione e all'utilizzo di silice ultrafine lo SPORTEC™ M9 RR è il primo pneumatico sportivo con il 100% di silice in tutte le mescole sia sull'anteriore che sul posteriore.• Aderenza straordinaria fin dalla prima curva: Lo SPORTEC™ M9 RR performa in modo ottimale anche a basse temperature. La velocità di entrata in temperatura consente di guidare in sicurezza fin dalla prima curva.• Disegno battistrada ottimizzato per il drenaggio dell'acqua:? La stretta fascia centrale contribuisce a drenare efficacemente l'acqua negli intagli longitudinali adiacenti. Gli intagli offrono una stabilità eccezionale all'aumentare della velocità e al peggiorare delle condizioni metereologiche.Une bonne dose de grip• Elevata aderenza in curva profilo uniforme: La tecnologia Cap & Base utilizzata per la doppia mescola si articola in una mescola più morbida sulla parte laterale per favorire un'elevata aderenza in curva. Questa è sostenuta da uno strato più duro nella parte interna per garantire uniformità ed equilibrio termico. Indipendentemente da quanto sia bagnato il terreno o dalla tipologia di asfalto l'aderenza risulta sempre notevole.• Grande stabilità sul rettilineo grande sicurezza in piega: Gli intagli centrali offrono alta stabilità quando si trovano in posizione verticale. Gli intagli che hanno contatto a terra durante angoli di piega intermedi massimizzano l'aderenza regalando una risposta impeccabile in curva. Le spalle lisce migliorano ulteriormente l'affidabilità durante angoli di piega estremi.Resa Chilometrica• Perfetto bilanciamento termico: La mescola in 100% silice preserva dal surriscaldamento e garantisce l'integrità del pneumatico per fornire la massima prestazione durante tutta la vita del pneumatico.• Estensione della doppia mescola: La doppia mescola applicata sia sull'anteriore che sul posteriore ottimizza la resistenza all'abrasione estendendo la durata chilometrica di più del 10% rispetto allo SPORTEC™ M7 RR. -
130/70 R17 62V ME 888 Marathon Ultra Front M/C
Pneumatici orientati alla durata per moto V-Twin e touring di grosse dimensioni con un incremento fino al 50% della resa chilometrica. Pneumatico che combina un’elevata resa chilometrica con le prestazioni Metzeler. Sviluppato specificatamente per moto Custom Touring. Tecnologia che offre prestazioni per tutta la durata del battistrada. Stabilità ad ogni velocità e maneggevolezza in ogni situazione. -
100/80-17 52H Cruisetec Front M/C
Il nuovo modello Metzeler CruisetecTM completa il segmento Custom Touring di Metzeler con un modello concentrato sulle prestazioni- Aderenza e trazione eccellenti sia in curve che su piste dritte grazie alla mescola Bi-Compound della gomma posteriore- La forma sportiva della gomma garantisce un comportamento eccellente e ottime prestazioni per tutta la durata- Il disegno moderno del battistrada con un’alta percentuale di silice garantisce un’aderenza eccellente una deviazione efficiente dell’acqua anche in posizioni inclinate e permette di scaldarsi in meno tempo- Carcassa rinforzata per una guida migliore una buona risposta e un contatto sicuro con la strada anche in posizioni inclinate -
110/70-16 52P Roadtec Scooter Front M/C
Il nostro pneumatico nuovo ispirato dal premiato ROADTEC™ per motorini con ruote da 10 a 16 pollici. Il ROADTEC™ Scooter è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Aderenza in tutte le condizioni. Una nuova mescola con un’alta percentuale di silice e una disposizione intelligente delle scanalature e delle lamelle garantiscono un’aderenza meccanica e chimica più alta. Lo pneumatico posteriore radiale dispone di un Dual-Compound-Layout. Questo significa che la mescola nella parte centrale del battistrada costituisce 20% della larghezza mentre le mescole sulle spalle costituiscono rispettivamente 40% della larghezza. Le mescole sulle spalle garantiscono un contatto ottimizzato sul bagnato e in posizioni inclinate. La parte centrale del battistrada consiste di una mescola equilibrata tra silice e nerofumo e garantisce così più stabilità ad alte velocità e rende possibile una distribuzione migliorata del calore. In questo modo viene creato un equilibrio tra la resistenza all’usura e l’aderenza.Versatilità per l’uso in tutte le stagioni: la mescola con un’alta percentuale di silice è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Ottima maneggevolezza e comfort: grazie alla sezione trasversale innovativa e arrotondata la superficie d’appoggio è corta e larga e questo non solo riduce e rende più omogenea l’usura ma garantisce un comportamento ottimale e un sentimento sicuro mentre ci si inclina sempre di più. La superficie più grande permette una dispersione migliore del peso e delle forze di accelerazione così che la mescola non viene gravata troppo e viene evitato un surriscaldamento.Sicurezza sul bagnato e sulle superfici con scarsa aderenza: il disegno del battistrada è stato concepito per migliorare la trazione meccanica e ha migliorato considerevolmente l’accelerazione e la frenata. Il battistrada ha diverse scanalature e spigoli che toccano contemporaneamente il fondo stradale il che ottimizza l’aderenza meccanica il drenaggio e il sentimento di sicurezza. Specialmente in posizioni mediamente inclinate il battistrada offre più contatto con la strada. Le scanalature trasversali s’impigliano da soli nell’asfalto e permettono così un drenaggio ottimizzato mentre le lamelle corte e opposte migliorano la stabilità e il controllo durante la frenata. Le lamelle aumentano la trazione su superfici con scarsa aderenza e aiutano a scaldare meglio la mescola. Lo pneumatico posteriore ha scanalature larghe e lamelle lunghe messe in modo opposto che combinano diversi effetti. -
120/70 ZR17 (58W) Roadtec 01 SE Front M/C
Aderenza su tutte le superfici aderenza ottimizzata in posizioni inclinate.Basandosi sul pluripremiato ROADTEC™ 01 il disegno del ROADTEC™ 01 SE ha una parte più alta di profilo negativo sulle spalle dello pneumatico anteriore e posteriore e ha così un carattere più sportivo e potente essendo interessante per gli autisti sportivi. La scanalatura centrale del ROADTEC™ 01 SE ha una parte di 18% di profilo negativo così come lo aveva il predecessore. In questo modo ha le stesse caratteristiche tecnologiche elevate per quanto riguarda il drenaggio.A differenza del ROADTEC™ 01 che aveva una parte di profilo negativo tra 16% e 6% la parte di profilo negativo nel passaggio alla spalla del ROADTEC™ 01 SE che è di 10% diminuisce a partire da un’inclinazione di 25 gradi così che la parte esteriore della spalla diventa uno slick. Grazie a questa caratteristica il ROADTEC™ 01 SE offre una maggiore superficie di appoggio in posizioni inclinate ed è più affidabile e stabile nelle curve.Chilometraggio e performanceCosì come il predecessore anche il ROADTEC™ 01 SE ha un ottimo chilometraggio. Lo pneumatico anteriore ha una grande quantità di scanalature nel profilo che garantiscono un’aderenza meccanica drenaggio e ottimo sentimento di sicurezza. Grazie alla grande superficie di appoggio viene ridotto il punto di carico che favorisce la riduzione di calore migliora l’usura e aumenta il chilometraggio.Sicurezza su superfici bagnate e lisceIl ROADTEC™ 01 SE ha ereditato il disegno dal pluripremiato ROADTEC™ 01 con ottimi miglioramenti per quanto concerne l’aderenza in posizioni inclinate. Lo pneumatico anteriore è caratterizzato da un gran numero di scanalature trasversali che offrono aderenza meccanica e garantiscono un ottimo drenaggio. Lo pneumatico posteriore unisce scanalature piatte e corte e svolge così delle funzioni complementari: le scanalature piatte ottimizzano la trazione su superfici poco aderenti mentre quelle corte prevengono lo slittamento e aumentano la stabilità nella carreggiata. -
140/75 R15 65H Cruisetec Rear M/C
Il nuovo modello Metzeler CruisetecTM completa il segmento Custom Touring di Metzeler con un modello concentrato sulle prestazioni- Aderenza e trazione eccellenti sia in curve che su piste dritte grazie alla mescola Bi-Compound della gomma posteriore- La forma sportiva della gomma garantisce un comportamento eccellente e ottime prestazioni per tutta la durata- Il disegno moderno del battistrada con un’alta percentuale di silice garantisce un’aderenza eccellente una deviazione efficiente dell’acqua anche in posizioni inclinate e permette di scaldarsi in meno tempo- Carcassa rinforzata per una guida migliore una buona risposta e un contatto sicuro con la strada anche in posizioni inclinate -
180/55 R17 Racetec TD Slick Rear NHS
Il nuovo METZELER RACETEC™ TD SLICK completa il METZELER Racing Range con uno pneumatico da pista da manovrare in modo semplice per i partecipanti Track-Day.Il nuovo METZELER RACTEC™ TD SLICK non è solo uno pneumatico da pista da manovrare facilmente che può essere utilizzato senza termocoperte o altre modifiche ma può anche essere utilizzato in modo reversible.- Nuova mescola per un’ottima resistenza al calore e un chilometraggio migliorato- Ottima e costante performance anche dopo diverse guide- Considerando l’uso di dimensioni normali da strada non è necessario fare delle modifiche nei sistemi di sicurezza della moto- Pneumatico Plug-and-Play per corse Clubsport lunghe e allenamenti sulla pista- Non sono necessarie delle termocoperteResine e polimeri resistenti al calore- Ottima resistenza al calore anche dopo diverse guide- Breve fase di riscaldamentoStruttura simmetrica radiale- Resistente a diversi carichi meccanici- Pneumatico posteriore da utilizzare in modo reversibile (non è prescritto il senso di rotazione)- Presenti dei TWI su tutta la struttura dello pneumatico -
180/55 ZR17 (73W) Roadtec 01 SE Rear M/C
Aderenza su tutte le superfici aderenza ottimizzata in posizioni inclinate.Basandosi sul pluripremiato ROADTEC™ 01 il disegno del ROADTEC™ 01 SE ha una parte più alta di profilo negativo sulle spalle dello pneumatico anteriore e posteriore e ha così un carattere più sportivo e potente essendo interessante per gli autisti sportivi. La scanalatura centrale del ROADTEC™ 01 SE ha una parte di 18% di profilo negativo così come lo aveva il predecessore. In questo modo ha le stesse caratteristiche tecnologiche elevate per quanto riguarda il drenaggio.A differenza del ROADTEC™ 01 che aveva una parte di profilo negativo tra 16% e 6% la parte di profilo negativo nel passaggio alla spalla del ROADTEC™ 01 SE che è di 10% diminuisce a partire da un’inclinazione di 25 gradi così che la parte esteriore della spalla diventa uno slick. Grazie a questa caratteristica il ROADTEC™ 01 SE offre una maggiore superficie di appoggio in posizioni inclinate ed è più affidabile e stabile nelle curve.Chilometraggio e performanceCosì come il predecessore anche il ROADTEC™ 01 SE ha un ottimo chilometraggio. Lo pneumatico anteriore ha una grande quantità di scanalature nel profilo che garantiscono un’aderenza meccanica drenaggio e ottimo sentimento di sicurezza. Grazie alla grande superficie di appoggio viene ridotto il punto di carico che favorisce la riduzione di calore migliora l’usura e aumenta il chilometraggio.Sicurezza su superfici bagnate e lisceIl ROADTEC™ 01 SE ha ereditato il disegno dal pluripremiato ROADTEC™ 01 con ottimi miglioramenti per quanto concerne l’aderenza in posizioni inclinate. Lo pneumatico anteriore è caratterizzato da un gran numero di scanalature trasversali che offrono aderenza meccanica e garantiscono un ottimo drenaggio. Lo pneumatico posteriore unisce scanalature piatte e corte e svolge così delle funzioni complementari: le scanalature piatte ottimizzano la trazione su superfici poco aderenti mentre quelle corte prevengono lo slittamento e aumentano la stabilità nella carreggiata. -
200/55 ZR17 (78W) Racetec RR Rear K401 K3 M/C
Le gare su strada sono tra le più difficili e impegnative competizioni a causa della combinazione tra la lunghezza dei circuiti velocità variazioni di altezza e di temperatura e per la grande diversità dei tipi d’asfalto lungo il tracciato.Le RACETEC™ RR sono state progettate per far fronte a tutte queste differenti situazioni che si incontrano in un’unica gara fornendo un’impareggiabile durata e versatilità.- Doppia mescola al posteriore- Indice di velocità tra parentesi (W) su tutti i tipi di mescola-Grip Racing sempre garantito grazie all’alto rendimento delle mescole lungo un più ampio arco di temperature e di tipi di asfalto- Costanza di prestazioni fino all’ultimo chilometro di utilizzo- Precisione in traiettoria e stabilità alle alte velocità -
90/90-10 50J Roadtec Scooter F/R
Il nostro pneumatico nuovo ispirato dal premiato ROADTEC™ per motorini con ruote da 10 a 16 pollici. Il ROADTEC™ Scooter è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Aderenza in tutte le condizioni. Una nuova mescola con un’alta percentuale di silice e una disposizione intelligente delle scanalature e delle lamelle garantiscono un’aderenza meccanica e chimica più alta. Lo pneumatico posteriore radiale dispone di un Dual-Compound-Layout. Questo significa che la mescola nella parte centrale del battistrada costituisce 20% della larghezza mentre le mescole sulle spalle costituiscono rispettivamente 40% della larghezza. Le mescole sulle spalle garantiscono un contatto ottimizzato sul bagnato e in posizioni inclinate. La parte centrale del battistrada consiste di una mescola equilibrata tra silice e nerofumo e garantisce così più stabilità ad alte velocità e rende possibile una distribuzione migliorata del calore. In questo modo viene creato un equilibrio tra la resistenza all’usura e l’aderenza.Versatilità per l’uso in tutte le stagioni: la mescola con un’alta percentuale di silice è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Ottima maneggevolezza e comfort: grazie alla sezione trasversale innovativa e arrotondata la superficie d’appoggio è corta e larga e questo non solo riduce e rende più omogenea l’usura ma garantisce un comportamento ottimale e un sentimento sicuro mentre ci si inclina sempre di più. La superficie più grande permette una dispersione migliore del peso e delle forze di accelerazione così che la mescola non viene gravata troppo e viene evitato un surriscaldamento.Sicurezza sul bagnato e sulle superfici con scarsa aderenza: il disegno del battistrada è stato concepito per migliorare la trazione meccanica e ha migliorato considerevolmente l’accelerazione e la frenata. Il battistrada ha diverse scanalature e spigoli che toccano contemporaneamente il fondo stradale il che ottimizza l’aderenza meccanica il drenaggio e il sentimento di sicurezza. Specialmente in posizioni mediamente inclinate il battistrada offre più contatto con la strada. Le scanalature trasversali s’impigliano da soli nell’asfalto e permettono così un drenaggio ottimizzato mentre le lamelle corte e opposte migliorano la stabilità e il controllo durante la frenata. Le lamelle aumentano la trazione su superfici con scarsa aderenza e aiutano a scaldare meglio la mescola. Lo pneumatico posteriore ha scanalature larghe e lamelle lunghe messe in modo opposto che combinano diversi effetti. -
130/70-16 61S Roadtec Scooter Rear M/C
Il nostro pneumatico nuovo ispirato dal premiato ROADTEC™ per motorini con ruote da 10 a 16 pollici. Il ROADTEC™ Scooter è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Aderenza in tutte le condizioni. Una nuova mescola con un’alta percentuale di silice e una disposizione intelligente delle scanalature e delle lamelle garantiscono un’aderenza meccanica e chimica più alta. Lo pneumatico posteriore radiale dispone di un Dual-Compound-Layout. Questo significa che la mescola nella parte centrale del battistrada costituisce 20% della larghezza mentre le mescole sulle spalle costituiscono rispettivamente 40% della larghezza. Le mescole sulle spalle garantiscono un contatto ottimizzato sul bagnato e in posizioni inclinate. La parte centrale del battistrada consiste di una mescola equilibrata tra silice e nerofumo e garantisce così più stabilità ad alte velocità e rende possibile una distribuzione migliorata del calore. In questo modo viene creato un equilibrio tra la resistenza all’usura e l’aderenza.Versatilità per l’uso in tutte le stagioni: la mescola con un’alta percentuale di silice è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Ottima maneggevolezza e comfort: grazie alla sezione trasversale innovativa e arrotondata la superficie d’appoggio è corta e larga e questo non solo riduce e rende più omogenea l’usura ma garantisce un comportamento ottimale e un sentimento sicuro mentre ci si inclina sempre di più. La superficie più grande permette una dispersione migliore del peso e delle forze di accelerazione così che la mescola non viene gravata troppo e viene evitato un surriscaldamento.Sicurezza sul bagnato e sulle superfici con scarsa aderenza: il disegno del battistrada è stato concepito per migliorare la trazione meccanica e ha migliorato considerevolmente l’accelerazione e la frenata. Il battistrada ha diverse scanalature e spigoli che toccano contemporaneamente il fondo stradale il che ottimizza l’aderenza meccanica il drenaggio e il sentimento di sicurezza. Specialmente in posizioni mediamente inclinate il battistrada offre più contatto con la strada. Le scanalature trasversali s’impigliano da soli nell’asfalto e permettono così un drenaggio ottimizzato mentre le lamelle corte e opposte migliorano la stabilità e il controllo durante la frenata. Le lamelle aumentano la trazione su superfici con scarsa aderenza e aiutano a scaldare meglio la mescola. Lo pneumatico posteriore ha scanalature larghe e lamelle lunghe messe in modo opposto che combinano diversi effetti. -
130/70 ZR16 (61W) Sportec M7 RR Front M/C
L'ultimo nato della famiglia Metzeler deriva dall'esperienza maturata nelle attività Road Racing (da cui la nomenclatura RR nel naming) ed è stato progettato per affrontare le difficoltà che si possono incontrare sulla strada quali asfalto bagnato sconnesso e sporco. Nuovi profili materiali rivoluzionari nuove mescole e un inedito disegno battistrada grip su bagnato maggior durata.