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90/90-14 46S Sportec Street Rear M/C
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140/80-17 69H TT Enduro 3 Sahara Rear M/C MST
Pneumatico enduro con elevate performance su strada indicato per i motociclisti alla continua ricerca del massimo piacere di guida su qualsiasi terreno.•Speciale mescola del battistrada sviluppata per offrire una perfetta aderenza su strada e un'ottima trazione off-road•Profilo geometrico dei tasselli del battistrada sviluppati per ottenere un'elevata capacità di auto-pulizia dell'area di impronta: questo consente al motociclista di effettuare traiettorie più precise evitando gli slittamenti nei terreni fangosi•Ottima maneggevolezza di guida facilità nell'inserimento in curva e alti margini di sicurezza nella guida al limite -
120/100-18 68M TT MC360 Mid Soft Rear MST M/C
MID SOFT - la scelta ideale per terreni medio-morbidi- Tasselli con intagli alternati per garantire trazione progressiva in curva- Tasselli centrali a forma di parabola per massimizzare la trazione in accelerazione su terreni medio-morbidi- Ottima direzionalità e fiducia di guida- Misure omologate per utilizzo stradale -
120/80-18 62R TT MC360 Mid Soft Rear MST M/C
MID SOFT - la scelta ideale per terreni medio-morbidi- Tasselli con intagli alternati per garantire trazione progressiva in curva- Tasselli centrali a forma di parabola per massimizzare la trazione in accelerazione su terreni medio-morbidi- Ottima direzionalità e fiducia di guida- Misure omologate per utilizzo stradale -
110/90-19 62M TT MC360 Mid Hard Rear NHS R
MID HARD - ideale per terreni medi e duri- Misure omologate per utilizzo stradale- Tecnologia CKB (Continuous Knob Binding)brevettata per migliorare la resistenza allo strappo e l’usura dei tasselli- Tasselli di dimensioni maggiore per aumentare la superficie di contatto e migliorare la durata del pneumatico- Nuove mescole 100% Nero Carbone capaci di fornire maggiore resistenza allo strappo e prestazioni durature -
120/70-15 56P Karoo Street Front M/C
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140/70 -14 62P Karoo Street Rear M/C
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110/90-16 59S Perfect ME 77 Rear M/C
Battistrada per moto di media-piccola cilindrata che garantiscono un'ottima performance.•Pneumatici a larghe curvature per elevata precisione nell'inserimento delle traiettorie e maggiore maneggevolezza•Disegni battistrada studiati per un'elevata resa chilometrica ed una performance costante•Ottima aderenza in condizioni di asciutto e di bagnato con elevata resistenza agli slittamenti -
80/90-17 44S Sportec Street F/R M/C
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130/70 R18 63V ME 880 Marathon Front M/C
Premium line dedicate alle pesanti moto da turismo costruzione ad alta tecnologia con un design alla moda •Mescola soffice per un ottimo grip che permette di generare una grande forza rotatoria con un controllo completo•Costruzione meccanica della carcassa specifica per avere un eccezionale comfort alla guida e stabilità a tutte le velocità anche a pieno carico•Disegno battistrada con allineamento bilanciato delle scanalature centrali che garantisce un buon chilometraggio per un divertimento alla guida senza fine -
110/90-19 62H ME 888 Marathon Ultra Front M/C
Pneumatici orientati alla durata per moto V-Twin e touring di grosse dimensioni con un incremento fino al 50% della resa chilometrica. Pneumatico che combina un’elevata resa chilometrica con le prestazioni Metzeler. Sviluppato specificatamente per moto Custom Touring. Tecnologia che offre prestazioni per tutta la durata del battistrada. Stabilità ad ogni velocità e maneggevolezza in ogni situazione. -
120/70 R14 55H Roadtec Scooter Front M/C
Il nostro pneumatico nuovo ispirato dal premiato ROADTEC™ per motorini con ruote da 10 a 16 pollici. Il ROADTEC™ Scooter è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Aderenza in tutte le condizioni. Una nuova mescola con un’alta percentuale di silice e una disposizione intelligente delle scanalature e delle lamelle garantiscono un’aderenza meccanica e chimica più alta. Lo pneumatico posteriore radiale dispone di un Dual-Compound-Layout. Questo significa che la mescola nella parte centrale del battistrada costituisce 20% della larghezza mentre le mescole sulle spalle costituiscono rispettivamente 40% della larghezza. Le mescole sulle spalle garantiscono un contatto ottimizzato sul bagnato e in posizioni inclinate. La parte centrale del battistrada consiste di una mescola equilibrata tra silice e nerofumo e garantisce così più stabilità ad alte velocità e rende possibile una distribuzione migliorata del calore. In questo modo viene creato un equilibrio tra la resistenza all’usura e l’aderenza.Versatilità per l’uso in tutte le stagioni: la mescola con un’alta percentuale di silice è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Ottima maneggevolezza e comfort: grazie alla sezione trasversale innovativa e arrotondata la superficie d’appoggio è corta e larga e questo non solo riduce e rende più omogenea l’usura ma garantisce un comportamento ottimale e un sentimento sicuro mentre ci si inclina sempre di più. La superficie più grande permette una dispersione migliore del peso e delle forze di accelerazione così che la mescola non viene gravata troppo e viene evitato un surriscaldamento.Sicurezza sul bagnato e sulle superfici con scarsa aderenza: il disegno del battistrada è stato concepito per migliorare la trazione meccanica e ha migliorato considerevolmente l’accelerazione e la frenata. Il battistrada ha diverse scanalature e spigoli che toccano contemporaneamente il fondo stradale il che ottimizza l’aderenza meccanica il drenaggio e il sentimento di sicurezza. Specialmente in posizioni mediamente inclinate il battistrada offre più contatto con la strada. Le scanalature trasversali s’impigliano da soli nell’asfalto e permettono così un drenaggio ottimizzato mentre le lamelle corte e opposte migliorano la stabilità e il controllo durante la frenata. Le lamelle aumentano la trazione su superfici con scarsa aderenza e aiutano a scaldare meglio la mescola. Lo pneumatico posteriore ha scanalature larghe e lamelle lunghe messe in modo opposto che combinano diversi effetti. -
90/90-21 54H Lasertec Front M/C
I materiali e le mescole più moderne applicate ad un battistrada classico per ottenere performance superiori • Nuove mescole con elevato contenuto di Silica che assicura un'ottima aderenza sia su asciutto che su bagnato• Carcassa ""Sport Touring"" costruita con una più leggera e più resistente fibra di Poliestere che offre un elevato comfort e migliora la maneggevolezza• Disegno battistrada ""classico"" che massimizza sicurezza su bagnato e resa chilometrica -
90/90 -21 54S Karoo Extreme Front MST M/C
Pneumatico da Rally con trazione estrema e versatilitàTrazione estrema- I tasselli e il layout sono disegnati per fornire la massima trazione sui terreni dei rally più difficili.- Il pneumatico posteriore ha come scopo principale la trazione sul terreno e per questo motivo il disegno del battistrada è composto da 3 grandi tasselli su ogni fila. - La parete verticale di linea di tasselli funziona come un artiglio che penetra nel terreno e genera una trazione massiccia.- La superficie del tassello offre un'ampia zona di contatto che garantisce invece la presa su terreni più duri. Le strutture rinforzate riducono quindi l'effetto di spinning e fanno agire la mescola a temperature più basse garantendo una trazione estrema su tutti i terreni e condizioni ad ogni temperatura e a tutte le velocità.Pieno controllo e direzionalità- Il layout del tassello anteriore è progettato specificamente per dare stabilità direzionale sia nei rettilinei sia in curva.- I tasselli centrali sono caratterizzati da una forma composita che grazie alla presenza di un elevato numero di spigoli garantisce la massima trazione in frenata e stabilità sia su superfici dure che sconnesse.- I tasselli laterali supportano la moto e forniscono una precisa traiettoria e direzionalità in piega garantendo una sicurezza eccezionale.Piena stabilità- La struttura di KAROO™ Extreme utilizza una fibra ad alto modulo e a basso restringimento in uno schema di carcassa a più strati che fornisce sensibilità stabilità in frenata e massimo assorbimento durante i salti o superdando gli ostacoli è anche una struttura molto leggera per promuovere stabilità e maneggevolezza ad alta velocità.- La struttura è particolarmente adatta per competizioni di fuoristrada estremi in combinazione con camere d'aria o mousse e può essere utilizzata nei rally con moto pesanti e potenti specialmente durante le stagioni calde e in condizioni di terreno in costante cambiamento. -
90/90 -21 54H Enduro 3 Sahara Front DP M/C
Pneumatico enduro con elevate performance su strada indicato per i motociclisti alla continua ricerca del massimo piacere di guida su qualsiasi terreno.•Speciale mescola del battistrada sviluppata per offrire una perfetta aderenza su strada e un'ottima trazione off-road•Profilo geometrico dei tasselli del battistrada sviluppati per ottenere un'elevata capacità di auto-pulizia dell'area di impronta: questo consente al motociclista di effettuare traiettorie più precise evitando gli slittamenti nei terreni fangosi•Ottima maneggevolezza di guida facilità nell'inserimento in curva e alti margini di sicurezza nella guida al limite -
140/80-18 70M TT MCE 6 Days Extreme Rear M+S M/C
Lo pneumatico offroad ultimativo: sviluppato insieme ai piloti della fabbrica dei campionati mondiali di enduro per le condizioni più estreme. Nuova carcassa in poliestere resistente costruzione diagonale con le migliori caratteristiche strutturali ed una grande resistenza alla foratura. La disposizione e la distribuzione delle scolpiture offre una tenuta eccellente una buona accelerazione ed un'alta resistenza in condizioni di asciutto e bagnato nonché sui terreni morbidi e duri. -
90/80-14 49S Sportec Street RF Rear M/C
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140/80 R17 69V Karoo Street Rear M/C
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175/80 R14 88H RainExpert
- Pneumatici molto equilibrati - Particolarmente idonei sul bagnato - buoni su carreggiata asciutta -
195/70 R15 97T Rain Max RF
Eccezionale deviazione dell'acqua e sicurezza contro l'aquaplaning. Distanze di frenatura brevi sul bagnato. Eccellenti caratteristiche di tenuta in curva. L'impatto in entrata ed uscita dei blocchi del battistrada sulla carreggiata minimizza i rumori di rotolamento.