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140/60-13 57L Roadtec Scooter F/R M/C
Il nostro pneumatico nuovo ispirato dal premiato ROADTEC™ per motorini con ruote da 10 a 16 pollici. Il ROADTEC™ Scooter è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Aderenza in tutte le condizioni. Una nuova mescola con un’alta percentuale di silice e una disposizione intelligente delle scanalature e delle lamelle garantiscono un’aderenza meccanica e chimica più alta. Lo pneumatico posteriore radiale dispone di un Dual-Compound-Layout. Questo significa che la mescola nella parte centrale del battistrada costituisce 20% della larghezza mentre le mescole sulle spalle costituiscono rispettivamente 40% della larghezza. Le mescole sulle spalle garantiscono un contatto ottimizzato sul bagnato e in posizioni inclinate. La parte centrale del battistrada consiste di una mescola equilibrata tra silice e nerofumo e garantisce così più stabilità ad alte velocità e rende possibile una distribuzione migliorata del calore. In questo modo viene creato un equilibrio tra la resistenza all’usura e l’aderenza.Versatilità per l’uso in tutte le stagioni: la mescola con un’alta percentuale di silice è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Ottima maneggevolezza e comfort: grazie alla sezione trasversale innovativa e arrotondata la superficie d’appoggio è corta e larga e questo non solo riduce e rende più omogenea l’usura ma garantisce un comportamento ottimale e un sentimento sicuro mentre ci si inclina sempre di più. La superficie più grande permette una dispersione migliore del peso e delle forze di accelerazione così che la mescola non viene gravata troppo e viene evitato un surriscaldamento.Sicurezza sul bagnato e sulle superfici con scarsa aderenza: il disegno del battistrada è stato concepito per migliorare la trazione meccanica e ha migliorato considerevolmente l’accelerazione e la frenata. Il battistrada ha diverse scanalature e spigoli che toccano contemporaneamente il fondo stradale il che ottimizza l’aderenza meccanica il drenaggio e il sentimento di sicurezza. Specialmente in posizioni mediamente inclinate il battistrada offre più contatto con la strada. Le scanalature trasversali s’impigliano da soli nell’asfalto e permettono così un drenaggio ottimizzato mentre le lamelle corte e opposte migliorano la stabilità e il controllo durante la frenata. Le lamelle aumentano la trazione su superfici con scarsa aderenza e aiutano a scaldare meglio la mescola. Lo pneumatico posteriore ha scanalature larghe e lamelle lunghe messe in modo opposto che combinano diversi effetti. -
120/70-14 55S Roadtec Scooter F/R M/C
Il nostro pneumatico nuovo ispirato dal premiato ROADTEC™ per motorini con ruote da 10 a 16 pollici. Il ROADTEC™ Scooter è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Aderenza in tutte le condizioni. Una nuova mescola con un’alta percentuale di silice e una disposizione intelligente delle scanalature e delle lamelle garantiscono un’aderenza meccanica e chimica più alta. Lo pneumatico posteriore radiale dispone di un Dual-Compound-Layout. Questo significa che la mescola nella parte centrale del battistrada costituisce 20% della larghezza mentre le mescole sulle spalle costituiscono rispettivamente 40% della larghezza. Le mescole sulle spalle garantiscono un contatto ottimizzato sul bagnato e in posizioni inclinate. La parte centrale del battistrada consiste di una mescola equilibrata tra silice e nerofumo e garantisce così più stabilità ad alte velocità e rende possibile una distribuzione migliorata del calore. In questo modo viene creato un equilibrio tra la resistenza all’usura e l’aderenza.Versatilità per l’uso in tutte le stagioni: la mescola con un’alta percentuale di silice è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Ottima maneggevolezza e comfort: grazie alla sezione trasversale innovativa e arrotondata la superficie d’appoggio è corta e larga e questo non solo riduce e rende più omogenea l’usura ma garantisce un comportamento ottimale e un sentimento sicuro mentre ci si inclina sempre di più. La superficie più grande permette una dispersione migliore del peso e delle forze di accelerazione così che la mescola non viene gravata troppo e viene evitato un surriscaldamento.Sicurezza sul bagnato e sulle superfici con scarsa aderenza: il disegno del battistrada è stato concepito per migliorare la trazione meccanica e ha migliorato considerevolmente l’accelerazione e la frenata. Il battistrada ha diverse scanalature e spigoli che toccano contemporaneamente il fondo stradale il che ottimizza l’aderenza meccanica il drenaggio e il sentimento di sicurezza. Specialmente in posizioni mediamente inclinate il battistrada offre più contatto con la strada. Le scanalature trasversali s’impigliano da soli nell’asfalto e permettono così un drenaggio ottimizzato mentre le lamelle corte e opposte migliorano la stabilità e il controllo durante la frenata. Le lamelle aumentano la trazione su superfici con scarsa aderenza e aiutano a scaldare meglio la mescola. Lo pneumatico posteriore ha scanalature larghe e lamelle lunghe messe in modo opposto che combinano diversi effetti. -
140/70-12 65P Roadtec Scooter Rear RF
Il nostro pneumatico nuovo ispirato dal premiato ROADTEC™ per motorini con ruote da 10 a 16 pollici. Il ROADTEC™ Scooter è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Aderenza in tutte le condizioni. Una nuova mescola con un’alta percentuale di silice e una disposizione intelligente delle scanalature e delle lamelle garantiscono un’aderenza meccanica e chimica più alta. Lo pneumatico posteriore radiale dispone di un Dual-Compound-Layout. Questo significa che la mescola nella parte centrale del battistrada costituisce 20% della larghezza mentre le mescole sulle spalle costituiscono rispettivamente 40% della larghezza. Le mescole sulle spalle garantiscono un contatto ottimizzato sul bagnato e in posizioni inclinate. La parte centrale del battistrada consiste di una mescola equilibrata tra silice e nerofumo e garantisce così più stabilità ad alte velocità e rende possibile una distribuzione migliorata del calore. In questo modo viene creato un equilibrio tra la resistenza all’usura e l’aderenza.Versatilità per l’uso in tutte le stagioni: la mescola con un’alta percentuale di silice è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Ottima maneggevolezza e comfort: grazie alla sezione trasversale innovativa e arrotondata la superficie d’appoggio è corta e larga e questo non solo riduce e rende più omogenea l’usura ma garantisce un comportamento ottimale e un sentimento sicuro mentre ci si inclina sempre di più. La superficie più grande permette una dispersione migliore del peso e delle forze di accelerazione così che la mescola non viene gravata troppo e viene evitato un surriscaldamento.Sicurezza sul bagnato e sulle superfici con scarsa aderenza: il disegno del battistrada è stato concepito per migliorare la trazione meccanica e ha migliorato considerevolmente l’accelerazione e la frenata. Il battistrada ha diverse scanalature e spigoli che toccano contemporaneamente il fondo stradale il che ottimizza l’aderenza meccanica il drenaggio e il sentimento di sicurezza. Specialmente in posizioni mediamente inclinate il battistrada offre più contatto con la strada. Le scanalature trasversali s’impigliano da soli nell’asfalto e permettono così un drenaggio ottimizzato mentre le lamelle corte e opposte migliorano la stabilità e il controllo durante la frenata. Le lamelle aumentano la trazione su superfici con scarsa aderenza e aiutano a scaldare meglio la mescola. Lo pneumatico posteriore ha scanalature larghe e lamelle lunghe messe in modo opposto che combinano diversi effetti. -
130/70-13 63P Roadtec Scooter Rear RF M/C
Il nostro pneumatico nuovo ispirato dal premiato ROADTEC™ per motorini con ruote da 10 a 16 pollici. Il ROADTEC™ Scooter è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Aderenza in tutte le condizioni. Una nuova mescola con un’alta percentuale di silice e una disposizione intelligente delle scanalature e delle lamelle garantiscono un’aderenza meccanica e chimica più alta. Lo pneumatico posteriore radiale dispone di un Dual-Compound-Layout. Questo significa che la mescola nella parte centrale del battistrada costituisce 20% della larghezza mentre le mescole sulle spalle costituiscono rispettivamente 40% della larghezza. Le mescole sulle spalle garantiscono un contatto ottimizzato sul bagnato e in posizioni inclinate. La parte centrale del battistrada consiste di una mescola equilibrata tra silice e nerofumo e garantisce così più stabilità ad alte velocità e rende possibile una distribuzione migliorata del calore. In questo modo viene creato un equilibrio tra la resistenza all’usura e l’aderenza.Versatilità per l’uso in tutte le stagioni: la mescola con un’alta percentuale di silice è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Ottima maneggevolezza e comfort: grazie alla sezione trasversale innovativa e arrotondata la superficie d’appoggio è corta e larga e questo non solo riduce e rende più omogenea l’usura ma garantisce un comportamento ottimale e un sentimento sicuro mentre ci si inclina sempre di più. La superficie più grande permette una dispersione migliore del peso e delle forze di accelerazione così che la mescola non viene gravata troppo e viene evitato un surriscaldamento.Sicurezza sul bagnato e sulle superfici con scarsa aderenza: il disegno del battistrada è stato concepito per migliorare la trazione meccanica e ha migliorato considerevolmente l’accelerazione e la frenata. Il battistrada ha diverse scanalature e spigoli che toccano contemporaneamente il fondo stradale il che ottimizza l’aderenza meccanica il drenaggio e il sentimento di sicurezza. Specialmente in posizioni mediamente inclinate il battistrada offre più contatto con la strada. Le scanalature trasversali s’impigliano da soli nell’asfalto e permettono così un drenaggio ottimizzato mentre le lamelle corte e opposte migliorano la stabilità e il controllo durante la frenata. Le lamelle aumentano la trazione su superfici con scarsa aderenza e aiutano a scaldare meglio la mescola. Lo pneumatico posteriore ha scanalature larghe e lamelle lunghe messe in modo opposto che combinano diversi effetti. -
100/90-14 57P Roadtec Scooter Rear RF M/C
Il nostro pneumatico nuovo ispirato dal premiato ROADTEC™ per motorini con ruote da 10 a 16 pollici. Il ROADTEC™ Scooter è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Aderenza in tutte le condizioni. Una nuova mescola con un’alta percentuale di silice e una disposizione intelligente delle scanalature e delle lamelle garantiscono un’aderenza meccanica e chimica più alta. Lo pneumatico posteriore radiale dispone di un Dual-Compound-Layout. Questo significa che la mescola nella parte centrale del battistrada costituisce 20% della larghezza mentre le mescole sulle spalle costituiscono rispettivamente 40% della larghezza. Le mescole sulle spalle garantiscono un contatto ottimizzato sul bagnato e in posizioni inclinate. La parte centrale del battistrada consiste di una mescola equilibrata tra silice e nerofumo e garantisce così più stabilità ad alte velocità e rende possibile una distribuzione migliorata del calore. In questo modo viene creato un equilibrio tra la resistenza all’usura e l’aderenza.Versatilità per l’uso in tutte le stagioni: la mescola con un’alta percentuale di silice è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Ottima maneggevolezza e comfort: grazie alla sezione trasversale innovativa e arrotondata la superficie d’appoggio è corta e larga e questo non solo riduce e rende più omogenea l’usura ma garantisce un comportamento ottimale e un sentimento sicuro mentre ci si inclina sempre di più. La superficie più grande permette una dispersione migliore del peso e delle forze di accelerazione così che la mescola non viene gravata troppo e viene evitato un surriscaldamento.Sicurezza sul bagnato e sulle superfici con scarsa aderenza: il disegno del battistrada è stato concepito per migliorare la trazione meccanica e ha migliorato considerevolmente l’accelerazione e la frenata. Il battistrada ha diverse scanalature e spigoli che toccano contemporaneamente il fondo stradale il che ottimizza l’aderenza meccanica il drenaggio e il sentimento di sicurezza. Specialmente in posizioni mediamente inclinate il battistrada offre più contatto con la strada. Le scanalature trasversali s’impigliano da soli nell’asfalto e permettono così un drenaggio ottimizzato mentre le lamelle corte e opposte migliorano la stabilità e il controllo durante la frenata. Le lamelle aumentano la trazione su superfici con scarsa aderenza e aiutano a scaldare meglio la mescola. Lo pneumatico posteriore ha scanalature larghe e lamelle lunghe messe in modo opposto che combinano diversi effetti. -
140/80-18 70M TT MCE6 Days Extreme Rear M+S M/C
MCE 6 Days Extreme - pneumatico sviluppato con i Campioni del mondo.- Pneumatico omologato F.I.M. di ultima generazione sviluppato coi piloti ufficiali Campioni del Mondo Enduro- Speciale poliestere ad alta resistenza garantisce superiori doti strutturali e resistenza alle forature- Geometria dei tasselli sviluppata per offrire grip e trazione su ogni terreno -
110/70-17 54S Karoo Street Front M/C M+S
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80/90-21 48R TT MCE 6 Days Extreme Front M/C M+S
MCE 6 Days Extreme - pneumatico sviluppato con i Campioni del mondo.- Pneumatico omologato F.I.M. di ultima generazione sviluppato coi piloti ufficiali Campioni del Mondo Enduro- Speciale poliestere ad alta resistenza garantisce superiori doti strutturali e resistenza alle forature- Geometria dei tasselli sviluppata per offrire grip e trazione su ogni terreno -
110/80-18 58R TT MCE 6 Days Extreme Rear M/C M+S
MCE 6 Days Extreme - pneumatico sviluppato con i Campioni del mondo.- Pneumatico omologato F.I.M. di ultima generazione sviluppato coi piloti ufficiali Campioni del Mondo Enduro- Speciale poliestere ad alta resistenza garantisce superiori doti strutturali e resistenza alle forature- Geometria dei tasselli sviluppata per offrire grip e trazione su ogni terreno -
140/60-14 64P Roadtec Scooter Rear M/C RF
Il nostro pneumatico nuovo ispirato dal premiato ROADTEC™ per motorini con ruote da 10 a 16 pollici. Il ROADTEC™ Scooter è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Aderenza in tutte le condizioni. Una nuova mescola con un’alta percentuale di silice e una disposizione intelligente delle scanalature e delle lamelle garantiscono un’aderenza meccanica e chimica più alta. Lo pneumatico posteriore radiale dispone di un Dual-Compound-Layout. Questo significa che la mescola nella parte centrale del battistrada costituisce 20% della larghezza mentre le mescole sulle spalle costituiscono rispettivamente 40% della larghezza. Le mescole sulle spalle garantiscono un contatto ottimizzato sul bagnato e in posizioni inclinate. La parte centrale del battistrada consiste di una mescola equilibrata tra silice e nerofumo e garantisce così più stabilità ad alte velocità e rende possibile una distribuzione migliorata del calore. In questo modo viene creato un equilibrio tra la resistenza all’usura e l’aderenza.Versatilità per l’uso in tutte le stagioni: la mescola con un’alta percentuale di silice è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Ottima maneggevolezza e comfort: grazie alla sezione trasversale innovativa e arrotondata la superficie d’appoggio è corta e larga e questo non solo riduce e rende più omogenea l’usura ma garantisce un comportamento ottimale e un sentimento sicuro mentre ci si inclina sempre di più. La superficie più grande permette una dispersione migliore del peso e delle forze di accelerazione così che la mescola non viene gravata troppo e viene evitato un surriscaldamento.Sicurezza sul bagnato e sulle superfici con scarsa aderenza: il disegno del battistrada è stato concepito per migliorare la trazione meccanica e ha migliorato considerevolmente l’accelerazione e la frenata. Il battistrada ha diverse scanalature e spigoli che toccano contemporaneamente il fondo stradale il che ottimizza l’aderenza meccanica il drenaggio e il sentimento di sicurezza. Specialmente in posizioni mediamente inclinate il battistrada offre più contatto con la strada. Le scanalature trasversali s’impigliano da soli nell’asfalto e permettono così un drenaggio ottimizzato mentre le lamelle corte e opposte migliorano la stabilità e il controllo durante la frenata. Le lamelle aumentano la trazione su superfici con scarsa aderenza e aiutano a scaldare meglio la mescola. Lo pneumatico posteriore ha scanalature larghe e lamelle lunghe messe in modo opposto che combinano diversi effetti. -
120/70 ZR17 (58W) Tourance Next Front M/C N
L'ultima generazione di pneumatici da enduro stradale caratterizzata da nuove mescole profilo struttura e disegno battistrada creata per raggiungere livelli di stabilità sicurezza su bagnato e durata senza pari. Migliorata aderenza su bagnato e stabilità. Migliorata la durata rispetto al precedente Tourance EXP. Bimescola nelle misure del posteriore. Scelta ideale per i motociclisti Adventure-Touring di ultima generazione. Primo equipaggiamento sulla nuova BMW R 1200 GS. -
180/60 R17 Racetec TD Slick Rear NHS
Il nuovo METZELER RACETEC™ TD SLICK completa il METZELER Racing Range con uno pneumatico da pista da manovrare in modo semplice per i partecipanti Track-Day.Il nuovo METZELER RACTEC™ TD SLICK non è solo uno pneumatico da pista da manovrare facilmente che può essere utilizzato senza termocoperte o altre modifiche ma può anche essere utilizzato in modo reversible.- Nuova mescola per un’ottima resistenza al calore e un chilometraggio migliorato- Ottima e costante performance anche dopo diverse guide- Considerando l’uso di dimensioni normali da strada non è necessario fare delle modifiche nei sistemi di sicurezza della moto- Pneumatico Plug-and-Play per corse Clubsport lunghe e allenamenti sulla pista- Non sono necessarie delle termocoperteResine e polimeri resistenti al calore- Ottima resistenza al calore anche dopo diverse guide- Breve fase di riscaldamentoStruttura simmetrica radiale- Resistente a diversi carichi meccanici- Pneumatico posteriore da utilizzare in modo reversibile (non è prescritto il senso di rotazione)- Presenti dei TWI su tutta la struttura dello pneumatico -
130/80 B17 (65H) Cruisetec Front (I) M/C
Il nuovo modello Metzeler CruisetecTM completa il segmento Custom Touring di Metzeler con un modello concentrato sulle prestazioni- Aderenza e trazione eccellenti sia in curve che su piste dritte grazie alla mescola Bi-Compound della gomma posteriore- La forma sportiva della gomma garantisce un comportamento eccellente e ottime prestazioni per tutta la durata- Il disegno moderno del battistrada con un’alta percentuale di silice garantisce un’aderenza eccellente una deviazione efficiente dell’acqua anche in posizioni inclinate e permette di scaldarsi in meno tempo- Carcassa rinforzata per una guida migliore una buona risposta e un contatto sicuro con la strada anche in posizioni inclinate -
120/70 R19 60V Tourance Next 2 Front M/C
L'evoluzione del leggendario Tourance Next: il nuovo punto di riferimento per la sicurezza e il piacere di guida su ogni strada- Comportamento di guida agile e neutro combinato con una maneggevolezza sportiva per il massimo piacere di guida e una maggiore sicurezza- Disposizione della mescola METZELER HYPERBASE sullo pneumatico posteriore per le migliori prestazioni in curva sul bagnato e in frenata (1 5 m in meno di spazio di frenata sul bagnato a 85 km/h rispetto al precedente modello Tourance Next)- Tecnologia METZELER DYNATEC per la massima trazione in accelerazione chilometraggio migliorato e prestazioni costanti per l'intera vita dello pneumatico- Il design del profilo della ruota anteriore a multi-pitch riduce al minimo il rumore di marcia grazie alle scanalature del profilo disposte in modo asimmetrico e ottimizza l'acustica di guida -
170/60 R17 72V Tourance Next 2 Rear M/C
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110/80 R19 59V Tourance Next 2 Front M/C
L'evoluzione del leggendario Tourance Next: il nuovo punto di riferimento per la sicurezza e il piacere di guida su ogni strada- Comportamento di guida agile e neutro combinato con una maneggevolezza sportiva per il massimo piacere di guida e una maggiore sicurezza- Disposizione della mescola METZELER HYPERBASE sullo pneumatico posteriore per le migliori prestazioni in curva sul bagnato e in frenata (1 5 m in meno di spazio di frenata sul bagnato a 85 km/h rispetto al precedente modello Tourance Next)- Tecnologia METZELER DYNATEC per la massima trazione in accelerazione chilometraggio migliorato e prestazioni costanti per l'intera vita dello pneumatico- Il design del profilo della ruota anteriore a multi-pitch riduce al minimo il rumore di marcia grazie alle scanalature del profilo disposte in modo asimmetrico e ottimizza l'acustica di guida -
120/70 ZR19 60W Tourance Next 2 Front M/C
L'evoluzione del leggendario Tourance Next: il nuovo punto di riferimento per la sicurezza e il piacere di guida su ogni strada- Comportamento di guida agile e neutro combinato con una maneggevolezza sportiva per il massimo piacere di guida e una maggiore sicurezza- Disposizione della mescola METZELER HYPERBASE sullo pneumatico posteriore per le migliori prestazioni in curva sul bagnato e in frenata (1 5 m in meno di spazio di frenata sul bagnato a 85 km/h rispetto al precedente modello Tourance Next)- Tecnologia METZELER DYNATEC per la massima trazione in accelerazione chilometraggio migliorato e prestazioni costanti per l'intera vita dello pneumatico- Il design del profilo della ruota anteriore a multi-pitch riduce al minimo il rumore di marcia grazie alle scanalature del profilo disposte in modo asimmetrico e ottimizza l'acustica di guida -
170/60 ZR17 72W Tourance Next 2 Rear M/C
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90/90-21 54V Tourance Next 2 Front M/C
L'evoluzione del leggendario Tourance Next: il nuovo punto di riferimento per la sicurezza e il piacere di guida su ogni strada- Comportamento di guida agile e neutro combinato con una maneggevolezza sportiva per il massimo piacere di guida e una maggiore sicurezza- Disposizione della mescola METZELER HYPERBASE sullo pneumatico posteriore per le migliori prestazioni in curva sul bagnato e in frenata (1 5 m in meno di spazio di frenata sul bagnato a 85 km/h rispetto al precedente modello Tourance Next)- Tecnologia METZELER DYNATEC per la massima trazione in accelerazione chilometraggio migliorato e prestazioni costanti per l'intera vita dello pneumatico- Il design del profilo della ruota anteriore a multi-pitch riduce al minimo il rumore di marcia grazie alle scanalature del profilo disposte in modo asimmetrico e ottimizza l'acustica di guida -
150/70 R18 70V Tourance Next 2 Rear M/C