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150/70 R17 69V Tourance Next 2 Rear M/C
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120/80-18 62S TT Tourance Rear M/C DP
Pneumatico da enduro stradale - Carcassa sviluppata per massima stabilità di traiettorie e comfort di giuda anche sulle lunghe distanze- Combinazione perfetta di ottimo chilometraggio ed ottima trazione anche su terreni fuori strada grazie alla mescola speciale- Ottimo grip e precisione di traiettoria per piacere di guida in ogni condizione -
130/80-17 65S TT Tourance Rear M/C DP
Pneumatico da enduro stradale - Carcassa sviluppata per massima stabilità di traiettorie e comfort di giuda anche sulle lunghe distanze- Combinazione perfetta di ottimo chilometraggio ed ottima trazione anche su terreni fuori strada grazie alla mescola speciale- Ottimo grip e precisione di traiettoria per piacere di guida in ogni condizione -
130/70 R16 61S Roadtec Scooter Rear M/C
Il nostro pneumatico nuovo ispirato dal premiato ROADTEC™ per motorini con ruote da 10 a 16 pollici. Il ROADTEC™ Scooter è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Aderenza in tutte le condizioni. Una nuova mescola con un’alta percentuale di silice e una disposizione intelligente delle scanalature e delle lamelle garantiscono un’aderenza meccanica e chimica più alta. Lo pneumatico posteriore radiale dispone di un Dual-Compound-Layout. Questo significa che la mescola nella parte centrale del battistrada costituisce 20% della larghezza mentre le mescole sulle spalle costituiscono rispettivamente 40% della larghezza. Le mescole sulle spalle garantiscono un contatto ottimizzato sul bagnato e in posizioni inclinate. La parte centrale del battistrada consiste di una mescola equilibrata tra silice e nerofumo e garantisce così più stabilità ad alte velocità e rende possibile una distribuzione migliorata del calore. In questo modo viene creato un equilibrio tra la resistenza all’usura e l’aderenza.Versatilità per l’uso in tutte le stagioni: la mescola con un’alta percentuale di silice è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Ottima maneggevolezza e comfort: grazie alla sezione trasversale innovativa e arrotondata la superficie d’appoggio è corta e larga e questo non solo riduce e rende più omogenea l’usura ma garantisce un comportamento ottimale e un sentimento sicuro mentre ci si inclina sempre di più. La superficie più grande permette una dispersione migliore del peso e delle forze di accelerazione così che la mescola non viene gravata troppo e viene evitato un surriscaldamento.Sicurezza sul bagnato e sulle superfici con scarsa aderenza: il disegno del battistrada è stato concepito per migliorare la trazione meccanica e ha migliorato considerevolmente l’accelerazione e la frenata. Il battistrada ha diverse scanalature e spigoli che toccano contemporaneamente il fondo stradale il che ottimizza l’aderenza meccanica il drenaggio e il sentimento di sicurezza. Specialmente in posizioni mediamente inclinate il battistrada offre più contatto con la strada. Le scanalature trasversali s’impigliano da soli nell’asfalto e permettono così un drenaggio ottimizzato mentre le lamelle corte e opposte migliorano la stabilità e il controllo durante la frenata. Le lamelle aumentano la trazione su superfici con scarsa aderenza e aiutano a scaldare meglio la mescola. Lo pneumatico posteriore ha scanalature larghe e lamelle lunghe messe in modo opposto che combinano diversi effetti. -
130/70 B18 63H Cruisetec Front M/C
Il nuovo modello Metzeler CruisetecTM completa il segmento Custom Touring di Metzeler con un modello concentrato sulle prestazioni- Aderenza e trazione eccellenti sia in curve che su piste dritte grazie alla mescola Bi-Compound della gomma posteriore- La forma sportiva della gomma garantisce un comportamento eccellente e ottime prestazioni per tutta la durata- Il disegno moderno del battistrada con un’alta percentuale di silice garantisce un’aderenza eccellente una deviazione efficiente dell’acqua anche in posizioni inclinate e permette di scaldarsi in meno tempo- Carcassa rinforzata per una guida migliore una buona risposta e un contatto sicuro con la strada anche in posizioni inclinate -
130/80-17 65S TT Enduro 3 Sahara Rear M/C MST
Pneumatico enduro con elevate performance su strada indicato per i motociclisti alla continua ricerca del massimo piacere di guida su qualsiasi terreno.•Speciale mescola del battistrada sviluppata per offrire una perfetta aderenza su strada e un'ottima trazione off-road•Profilo geometrico dei tasselli del battistrada sviluppati per ottenere un'elevata capacità di auto-pulizia dell'area di impronta: questo consente al motociclista di effettuare traiettorie più precise evitando gli slittamenti nei terreni fangosi•Ottima maneggevolezza di guida facilità nell'inserimento in curva e alti margini di sicurezza nella guida al limite -
140/80-18 70S TT Enduro 3 Sahara Rear M/C MST
Pneumatico enduro con elevate performance su strada indicato per i motociclisti alla continua ricerca del massimo piacere di guida su qualsiasi terreno.•Speciale mescola del battistrada sviluppata per offrire una perfetta aderenza su strada e un'ottima trazione off-road•Profilo geometrico dei tasselli del battistrada sviluppati per ottenere un'elevata capacità di auto-pulizia dell'area di impronta: questo consente al motociclista di effettuare traiettorie più precise evitando gli slittamenti nei terreni fangosi•Ottima maneggevolezza di guida facilità nell'inserimento in curva e alti margini di sicurezza nella guida al limite -
90/80-14 49S Roadtec Scooter Front M/C RF
Il nostro pneumatico nuovo ispirato dal premiato ROADTEC™ per motorini con ruote da 10 a 16 pollici. Il ROADTEC™ Scooter è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Aderenza in tutte le condizioni. Una nuova mescola con un’alta percentuale di silice e una disposizione intelligente delle scanalature e delle lamelle garantiscono un’aderenza meccanica e chimica più alta. Lo pneumatico posteriore radiale dispone di un Dual-Compound-Layout. Questo significa che la mescola nella parte centrale del battistrada costituisce 20% della larghezza mentre le mescole sulle spalle costituiscono rispettivamente 40% della larghezza. Le mescole sulle spalle garantiscono un contatto ottimizzato sul bagnato e in posizioni inclinate. La parte centrale del battistrada consiste di una mescola equilibrata tra silice e nerofumo e garantisce così più stabilità ad alte velocità e rende possibile una distribuzione migliorata del calore. In questo modo viene creato un equilibrio tra la resistenza all’usura e l’aderenza.Versatilità per l’uso in tutte le stagioni: la mescola con un’alta percentuale di silice è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Ottima maneggevolezza e comfort: grazie alla sezione trasversale innovativa e arrotondata la superficie d’appoggio è corta e larga e questo non solo riduce e rende più omogenea l’usura ma garantisce un comportamento ottimale e un sentimento sicuro mentre ci si inclina sempre di più. La superficie più grande permette una dispersione migliore del peso e delle forze di accelerazione così che la mescola non viene gravata troppo e viene evitato un surriscaldamento.Sicurezza sul bagnato e sulle superfici con scarsa aderenza: il disegno del battistrada è stato concepito per migliorare la trazione meccanica e ha migliorato considerevolmente l’accelerazione e la frenata. Il battistrada ha diverse scanalature e spigoli che toccano contemporaneamente il fondo stradale il che ottimizza l’aderenza meccanica il drenaggio e il sentimento di sicurezza. Specialmente in posizioni mediamente inclinate il battistrada offre più contatto con la strada. Le scanalature trasversali s’impigliano da soli nell’asfalto e permettono così un drenaggio ottimizzato mentre le lamelle corte e opposte migliorano la stabilità e il controllo durante la frenata. Le lamelle aumentano la trazione su superfici con scarsa aderenza e aiutano a scaldare meglio la mescola. Lo pneumatico posteriore ha scanalature larghe e lamelle lunghe messe in modo opposto che combinano diversi effetti. -
100/80-14 54S Roadtec Scooter F/R M/C RF
Il nostro pneumatico nuovo ispirato dal premiato ROADTEC™ per motorini con ruote da 10 a 16 pollici. Il ROADTEC™ Scooter è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Aderenza in tutte le condizioni. Una nuova mescola con un’alta percentuale di silice e una disposizione intelligente delle scanalature e delle lamelle garantiscono un’aderenza meccanica e chimica più alta. Lo pneumatico posteriore radiale dispone di un Dual-Compound-Layout. Questo significa che la mescola nella parte centrale del battistrada costituisce 20% della larghezza mentre le mescole sulle spalle costituiscono rispettivamente 40% della larghezza. Le mescole sulle spalle garantiscono un contatto ottimizzato sul bagnato e in posizioni inclinate. La parte centrale del battistrada consiste di una mescola equilibrata tra silice e nerofumo e garantisce così più stabilità ad alte velocità e rende possibile una distribuzione migliorata del calore. In questo modo viene creato un equilibrio tra la resistenza all’usura e l’aderenza.Versatilità per l’uso in tutte le stagioni: la mescola con un’alta percentuale di silice è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Ottima maneggevolezza e comfort: grazie alla sezione trasversale innovativa e arrotondata la superficie d’appoggio è corta e larga e questo non solo riduce e rende più omogenea l’usura ma garantisce un comportamento ottimale e un sentimento sicuro mentre ci si inclina sempre di più. La superficie più grande permette una dispersione migliore del peso e delle forze di accelerazione così che la mescola non viene gravata troppo e viene evitato un surriscaldamento.Sicurezza sul bagnato e sulle superfici con scarsa aderenza: il disegno del battistrada è stato concepito per migliorare la trazione meccanica e ha migliorato considerevolmente l’accelerazione e la frenata. Il battistrada ha diverse scanalature e spigoli che toccano contemporaneamente il fondo stradale il che ottimizza l’aderenza meccanica il drenaggio e il sentimento di sicurezza. Specialmente in posizioni mediamente inclinate il battistrada offre più contatto con la strada. Le scanalature trasversali s’impigliano da soli nell’asfalto e permettono così un drenaggio ottimizzato mentre le lamelle corte e opposte migliorano la stabilità e il controllo durante la frenata. Le lamelle aumentano la trazione su superfici con scarsa aderenza e aiutano a scaldare meglio la mescola. Lo pneumatico posteriore ha scanalature larghe e lamelle lunghe messe in modo opposto che combinano diversi effetti. -
160/70 ZR17 73W Roadtec 01 Rear M/C
ROADTEC ™ 01 è l'ultima evoluzione di pneumatici touring Metzeler con un focus sul miglioramento dell’aderenza su superfici a basso attrito e umide una maggiore resa chilometrica e un alto grado di adattabilità alle diverse moto stili di guida e condizioni. La risposta contemporanea alle esigenze passate e future.Maggiore grip su un’ampia tipologia di condizioni di guida:L'impiego di un disegno battistrada completamente nuovo che migliora il grip meccanico insieme alle mescole evolute rispetto a quelle del pluripremiato ROADTEC Z8™ M/O conferisce una maggiore fiducia e maggior sensazione di sicurezza durante la guida.Chilometraggio esteso e costanza delle prestazioni:Il nuovo profilo (area di impronta a terra più grande e più breve) in sinergia con le mescole migliorate garantiscono una maggior durata del prodotto. La geometria delle scanalature del battistrada e il loro posizionamento garantiscono prestazioni di lunga durata.Precisione potenziata e comfort di guida:L’armonizzazione degli elementi strutturali e della tecnologia Metzeler Interact favorisce un comportamento che si adatta bene ad una vasta gamma di moto e situazioni di guida. -
80/100-21 51M TT MC360 Mid Soft Front M/C MST R
MID SOFT - la scelta ideale per terreni medio-morbidi- Tasselli con intagli alternati per garantire trazione progressiva in curva- Tasselli centrali a forma di parabola per massimizzare la trazione in accelerazione su terreni medio-morbidi- Ottima direzionalità e fiducia di guida- Misure omologate per utilizzo stradale -
100/90-19 57M TT MC360 Mid Soft Rear NHS R
MID SOFT - la scelta ideale per terreni medio-morbidi- Tasselli con intagli alternati per garantire trazione progressiva in curva- Tasselli centrali a forma di parabola per massimizzare la trazione in accelerazione su terreni medio-morbidi- Ottima direzionalità e fiducia di guida- Misure omologate per utilizzo stradale -
110/90-19 62M TT MC360 Mid Soft Rear NHS R
MID SOFT - la scelta ideale per terreni medio-morbidi- Tasselli con intagli alternati per garantire trazione progressiva in curva- Tasselli centrali a forma di parabola per massimizzare la trazione in accelerazione su terreni medio-morbidi- Ottima direzionalità e fiducia di guida- Misure omologate per utilizzo stradale -
120/80-19 63M TT MC360 Mid Soft Rear NHS R
MID SOFT - la scelta ideale per terreni medio-morbidi- Tasselli con intagli alternati per garantire trazione progressiva in curva- Tasselli centrali a forma di parabola per massimizzare la trazione in accelerazione su terreni medio-morbidi- Ottima direzionalità e fiducia di guida- Misure omologate per utilizzo stradale -
120/70 ZR17 (58W) Sportec M7 RR Front M/C M
L'ultimo nato della famiglia Metzeler deriva dall'esperienza maturata nelle attività Road Racing (da cui la nomenclatura RR nel naming) ed è stato progettato per affrontare le difficoltà che si possono incontrare sulla strada quali asfalto bagnato sconnesso e sporco. Nuovi profili materiali rivoluzionari nuove mescole e un inedito disegno battistrada grip su bagnato maggior durata. -
140/80-18 70M TT MCE6 Days Extreme Rear M/C M+S
MCE 6 Days Extreme - pneumatico sviluppato con i Campioni del mondo.- Pneumatico omologato F.I.M. di ultima generazione sviluppato coi piloti ufficiali Campioni del Mondo Enduro- Speciale poliestere ad alta resistenza garantisce superiori doti strutturali e resistenza alle forature- Geometria dei tasselli sviluppata per offrire grip e trazione su ogni terreno -
100/90-19 57H Tourance Next Front M/C
L'ultima generazione di pneumatici da enduro stradale caratterizzata da nuove mescole profilo struttura e disegno battistrada creata per raggiungere livelli di stabilità sicurezza su bagnato e durata senza pari. Migliorata aderenza su bagnato e stabilità. Migliorata la durata rispetto al precedente Tourance EXP. Bimescola nelle misure del posteriore. Scelta ideale per i motociclisti Adventure-Touring di ultima generazione. Primo equipaggiamento sulla nuova BMW R 1200 GS. -
150/70 R17 69H Tourance Next Rear M/C
L'ultima generazione di pneumatici da enduro stradale caratterizzata da nuove mescole profilo struttura e disegno battistrada creata per raggiungere livelli di stabilità sicurezza su bagnato e durata senza pari. Migliorata aderenza su bagnato e stabilità. Migliorata la durata rispetto al precedente Tourance EXP. Bimescola nelle misure del posteriore. Scelta ideale per i motociclisti Adventure-Touring di ultima generazione. Primo equipaggiamento sulla nuova BMW R 1200 GS. -
90/100-21 57M TT MCE 6 Days Extreme Front MST
MCE 6 Days Extreme - pneumatico sviluppato con i Campioni del mondo.- Pneumatico omologato F.I.M. di ultima generazione sviluppato coi piloti ufficiali Campioni del Mondo Enduro- Speciale poliestere ad alta resistenza garantisce superiori doti strutturali e resistenza alle forature- Geometria dei tasselli sviluppata per offrire grip e trazione su ogni terreno -
130/70-11 60L Roadtec Scooter F/R RF
Il nostro pneumatico nuovo ispirato dal premiato ROADTEC™ per motorini con ruote da 10 a 16 pollici. Il ROADTEC™ Scooter è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Aderenza in tutte le condizioni. Una nuova mescola con un’alta percentuale di silice e una disposizione intelligente delle scanalature e delle lamelle garantiscono un’aderenza meccanica e chimica più alta. Lo pneumatico posteriore radiale dispone di un Dual-Compound-Layout. Questo significa che la mescola nella parte centrale del battistrada costituisce 20% della larghezza mentre le mescole sulle spalle costituiscono rispettivamente 40% della larghezza. Le mescole sulle spalle garantiscono un contatto ottimizzato sul bagnato e in posizioni inclinate. La parte centrale del battistrada consiste di una mescola equilibrata tra silice e nerofumo e garantisce così più stabilità ad alte velocità e rende possibile una distribuzione migliorata del calore. In questo modo viene creato un equilibrio tra la resistenza all’usura e l’aderenza.Versatilità per l’uso in tutte le stagioni: la mescola con un’alta percentuale di silice è molto flessibile e versatile e offre ottime prestazioni in città e sulle strade statali nonostante condizioni meteorologiche temperature e fondi stradali diversi.Ottima maneggevolezza e comfort: grazie alla sezione trasversale innovativa e arrotondata la superficie d’appoggio è corta e larga e questo non solo riduce e rende più omogenea l’usura ma garantisce un comportamento ottimale e un sentimento sicuro mentre ci si inclina sempre di più. La superficie più grande permette una dispersione migliore del peso e delle forze di accelerazione così che la mescola non viene gravata troppo e viene evitato un surriscaldamento.Sicurezza sul bagnato e sulle superfici con scarsa aderenza: il disegno del battistrada è stato concepito per migliorare la trazione meccanica e ha migliorato considerevolmente l’accelerazione e la frenata. Il battistrada ha diverse scanalature e spigoli che toccano contemporaneamente il fondo stradale il che ottimizza l’aderenza meccanica il drenaggio e il sentimento di sicurezza. Specialmente in posizioni mediamente inclinate il battistrada offre più contatto con la strada. Le scanalature trasversali s’impigliano da soli nell’asfalto e permettono così un drenaggio ottimizzato mentre le lamelle corte e opposte migliorano la stabilità e il controllo durante la frenata. Le lamelle aumentano la trazione su superfici con scarsa aderenza e aiutano a scaldare meglio la mescola. Lo pneumatico posteriore ha scanalature larghe e lamelle lunghe messe in modo opposto che combinano diversi effetti.